[发明专利]一种发动机气门正时连续调节的试验装置

权利要求书

1.一种发动机气门正时连续调节的试验装置，其特征在于，包括：

与凸轮轴固定连接的相位调节部件（1），当发动机处于静止状态时，转动相位调节部件，带动凸轮轴转动，以调整凸轮轴的配气相位；当发动机处于运行状态时，能够驱动凸轮轴旋转，实现发动机气门的开启和关闭；

与相位调节部件（1）可拆卸固定连接的旋转驱动部件（2），当发动机处于运行状态时，能够通过皮带或链条与发动机曲轴同步转动，从而驱动相位调节部件转动。

2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述相位调节部件（1）包括刻度盘（10）和芯轴（19），刻度盘包括相互平行的大端面（15）、小端面（16），和将大、小端面相连接的连接面（17），所述芯轴与大端面垂直联为一体，沿其轴线开设有螺栓孔（12），在刻度盘上开设有三个均匀布置于同一圆周上，且圆心在芯轴轴线上的弧形通孔（13），刻度盘的边缘标刻有刻度标记（11）。

3.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述刻度盘（10）还包括与芯轴（19）同轴心、且与所述刻度盘小端面（16）垂直联为一体的圆柱形凸台（18），所述芯轴的螺栓孔（12）和刻度盘上的弧形通孔（13）均穿过该圆柱形凸台。

4.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述旋转驱动部件（2），包括齿圈（21）和位于齿圈一端并与齿圈联为一体的刻度盘安装座（20），刻度盘安装座中心开设有通孔（29），所述芯轴（19）位于该通孔内与刻度盘安装座间隙配合，刻度盘安装座上还开设有与所述刻度盘弧形通孔（13）位置相对应的三个螺纹孔（23）。

5.根据权利要求2或3所述的试验装置，其特征在于，所述螺栓孔（12）为沉孔。

6.根据权利要求2或3所述的试验装置，其特征在于，刻度盘（10）连接面（17）与大端面（15）相接的部分为圆弧形，该部分的宽度小于刻度盘中部的宽度，所述刻度标记（11）位于连接面的圆弧形边缘。