[发明专利]具有电动变矩器的车辆传动系有效
申请号: | 201310208356.X | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN103453129A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | E.W.梅利特;S.H.斯韦尔斯;A.W.菲利普斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H59/14 | 分类号: | F16H59/14 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 电动 变矩器 车辆 传动 | ||
1.一种用于车辆的传动系,所述传动系包括:
主动力源,其具有主输出,所述主输出配置用于传输扭矩;
电动变矩器(ETC)组件,包括经离合器联结的ETC输入、ETC输出、ETC行星齿轮组和电机,所述经离合器联结的ETC输入通过ETC离合器联接到主动力源的主输出,所述ETC离合器可选择地接合以连接经离合器联结的ETC输入和主输出用于其间的扭矩传输,所述ETC行星齿轮组使所述经离合器联结的ETC输入和所述ETC输出相互连接,所述电机联接到所述ETC行星齿轮组;
变速器,具有齿轮系、固定输入和经离合器联结的输入,所述齿轮系可操作以限定多个不同的齿轮比,所述固定输入直接连接齿轮系和ETC组件的ETC输出用于其间的连续扭矩传输,所述经离合器联结的输入具有主变速器离合器,该主变速器离合器可选择地接合来连接齿轮系和主动力源的主输出,用于其间的扭矩传输。
2.根据权利要求1所述的传动系,其中,ETC行星齿轮组包括恒星齿轮、环形齿轮和可旋转地支撑多个行星齿轮的行星齿轮架,所述多个行星齿轮与恒星齿轮和环形齿轮啮合接合,并使恒星齿轮和环形齿轮相互连接。
3.根据权利要求2所述的传动系,其中,经离合器联结的ETC输入附接到环形齿轮,并且可随环形齿轮旋转。
4.根据权利要求3所述的传动系,其中,电机附接到恒星齿轮。
5.根据权利要求4所述的传动系,其中,ETC输出附接到行星齿轮架,并且可随行星齿轮架旋转。
6.根据权利要求1所述的传动系,其中,齿轮系包括联接到固定输入的第一行星齿轮组,和联接到经离合器联结的输入的第二行星齿轮组。
7.根据权利要求6所述的传动系,其中,变速器包括至少一个离合器,所述至少一个离合器可选择地接合以把第一行星齿轮组和第二行星齿轮组相互连接使其之间处于扭矩传输。
8.根据权利要求7所述的传动系,其中,变速器包括至少一个制动器,所述至少一个制动器联接到第一行星齿轮组和第二行星齿轮组中的至少一个。
9.根据权利要求8所述的传动系,其中,第二行星齿轮组包括复合行星齿轮组。
10.根据权利要求8所述的传动系,其中,所述变速器进一步包括第三行星齿轮组,所述第三行星齿轮组联接到所述第一行星齿轮组。
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