[发明专利]基于燃气-蒸汽联合机组保安段联锁自投的控制方法及装置

说明书

技术领域：

本发明涉及基于燃气-蒸汽联合机组保安段联锁自投的控制方法及装置，适用于提高9F级燃气-蒸汽联合机组的保安段自投控制，属于发电设备及控制技术领域。

背景技术：

目前，大型燃机电厂在我国属于新型企业，对于其设计、安装我国并没有成熟经验，很多附属设备的设计安装都是参照传统的燃煤电厂进行。9F级燃气-蒸汽联合机组为国内引进的日本三菱发电机组，其中厂用保安段联锁切换逻辑就直接采用了燃煤电厂通用的设计。而保安段是保证机组安全停机的重要电源段。

现在技术中，采用了燃煤电厂通用的保安段联锁切换过程常出现如下问题：(1)由于保安段负载大小及特性差异，保安段停电电机惰走后，经常切换不成功，给机组安全运行带来重大安全隐患；(2)保安段来电时，工作电源和备用电源虽不会同时合闸，但在正常运行方式下由工作电源切换至备用电源时增加了0.5秒的延时，导致保安段失电时间变长，不利于机组事故停机时的安全。

因此，现有技术的燃气-蒸汽联合机组保安段联锁控制，存在控制不稳定及安全隐患等问题，是发电厂亟需解决的问题。

发明内容：

本发明的目的之一，是为了解决现在技术燃气-蒸汽联合机组保安段联锁控制不稳定的问题，提供一种基于燃气-蒸汽联合机组保安段联锁自投的控制方法。

本发明的目的之二，是为了解决现在技术燃气-蒸汽联合机组保安段联锁控制不稳定的问题，提供一种基于燃气-蒸汽联合机组保安段联锁自投的控制装置。

本发明的目的之一可以通过采取以下技术方案达到：

基于燃气-蒸汽联合机组保安段联锁自投的控制方法，其特征在于：

1)设置一种基于燃气-蒸汽联合机组保安段联锁自投的控制装置，将燃气-蒸汽联合机组中保安段的供电回路设置为三路，分别是工作电源、备用电源和柴油发电机供电，集散控制系统DCS的三个控制输出端分别连接工作电源开关、备用电源开关和柴油电源开关的控制输入端，通过集散控制系统DCS对作电源开关、备用电源开关和柴油电源开关的逻辑控制，构成工作电源、备用电源和柴油机电源之间联锁切换保安段电源供电结构；

2)利用燃气-蒸汽联合机组中保安段的工作电源、备用电源的进线开关均分闸后接点触发延时继电器来控制燃气-蒸汽联合机组中柴油发电机的启动，防止所述柴油机启动太快以闭锁备用进线开关合闸；

3)将燃气-蒸汽联合机组的柴油发电机机自启动瞬时动作的继电器设为带延时的继电器，通过整定该继电器的延时来适应保安段不同的负荷情况下的联锁切换，以提高保安段联锁切换的可靠性。

本发明的目的之一还可以通过采取以下技术方案达到：

进一步地，步骤1)中燃气-蒸汽联合机组中柴油机的控制，根据燃气-蒸汽联合机组的运行方式改进联锁切换的逻辑条件，在满足切换可靠性的同时，缩短切换时间，减少保安段停电时间。

进一步地，步骤1)中对工作电源回路运行的开关，采用保安段母线电压低于150伏，延时0.5秒合开关；对备用电源回路的开关，采用保安段母线电压低于150伏，延时0秒合开关。

进一步地，步骤2)中，延时继电器的延时时间通过在对机组正常运行时和停机时两种典型方式下实测保安段母线失压时电压曲线来整定，视不同燃气-蒸汽联合机组而定，其基本原则为在保证切换可靠的前提下，尽可能短。

进一步地，燃气-蒸汽联合机组中柴油机的控制逻辑如下：

1)将保安段两进线开关均分闸后三台机柴油机启动继电器设为带延时继电器，延时时间为2.5秒，防止柴油机启动太快闭锁备用进线开关合闸；

2)将集散控制系统DCS的控制逻辑中保安段电压低于150V后备用电源段电源开关延时0.5秒取消，工作电源段电源开关增加0.5秒延时，以形成正常运行方式由工作电源段电源供电、备用电源段电源关备用的供电结构，实现缩短保安段失电时间及避免两开关同时合闸的目标。

本发明的目的之二可以通过采取以下技术方案达到：