[发明专利]一种汽车用轮毂电机无效
申请号: | 201310216778.1 | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN103296829A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 金浙勇;李世明;李伟;吕翔 | 申请(专利权)人: | 众泰控股集团有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K7/10;H02K5/20 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 321301 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 电机 | ||
1.一种汽车用轮毂电机,包括电机转子(1),设置在电机转子(1)内的电机定子(2),其特征在于:所述的电机转子(1)包括转体机壳(6)、机壳后端盖(5)、机壳前端盖(7)、制动鼓(9),所述的转体机壳(6)、机壳后端盖(5)、机壳前端盖(7)、制动鼓(9)连接为一体式结构,所述的电机定子(2)包括电机轴(1)、法兰盘(2)、电机接插件模块(3)、定子毂环(4)、制动蹄固定盘(11),电机轴(1)、法兰盘(2)、电机接插件模块(3)、定子毂环(4)、制动蹄固定盘(11)连接为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的汽车用轮毂电机,其特征在于:所述的电机轴(1)的外周装设有定子毂环(4),所述的定子毂环(4)与安装在定子毂环(4)外周的定子铁芯线圈(8)连接为一体式结构,所述的定子铁芯线圈(8)的外周设置固定在转体机壳(6)内壁的永磁环(15),永磁环(15)由多片钕铁硼永磁铁片均匀的排列在转体机壳(6)内壁上,多片永磁环(15)与定子铁芯线圈(8)之间设置为存在间距的结构。
3.根据权利要求3所述的汽车用轮毂电机,其特征在于:所述的轮毂电机上设置制动鼓(9),制动鼓(9)与机壳前端盖(7)连接为一体式结构,制动鼓(9)与机壳前端盖(7)与电机轴(1)之间由轴承(12)相连,制动蹄(9)安装在与电机轴(1)固定一体的制动蹄固定盘(11)上,制动鼓(9)上设有车轮螺栓,制动鼓(9)通过车轮螺栓与轮胎轮毂连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车用轮毂电机,其特征在于:所述的电机轴(1)在轴承(12)端设置有挡位垫片和止位螺母(13),挡位垫片和止位螺母(13)固定在轴承(12)端,轴承(12)外侧设置能够起到防水防尘的防护盖(14),所述的电机定子(2)的定子铁芯线圈(8)上的引线通过电机接插件模块(3)直接与外界的电机控制器的接插件电源线连接。
5.根据权利要求4所述的汽车用轮毂电机,其特征在于:所述的机壳前端盖(7)和定子毂环(4)上分别设置多个通风口(17),所述的定子毂环(4)内侧设置能够提高轮毂电机散热效果的多个凹槽(16)。
6.根据权利要求5所述的汽车用轮毂电机,其特征在于:所述的机壳前端盖(7)与制动鼓(9)通过多个固定螺栓(18)连接成一体式结构,所述的电机轴(1)与法兰盘(2)、电机接插件模块(3)、定子毂环(4)、制动蹄固定盘(11)通过轴键连接成一体式结构,转体机壳(6)与机壳后端盖(5)、机壳前端盖(7)用固定螺栓(18)连接为一体式结构。
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