[发明专利]车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器

说明书

技术领域

本发明涉及使汽车的窗玻璃升降的车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器。

背景技术

在专利文献1中公开了具备齿条带和驱动齿轮的以往的车窗升降器。该以往的车窗升降器具备：安装于驱动马达的驱动齿轮；开放的挠性的齿条带，其与该驱动齿轮啮合，通过驱动齿轮向两个方向的旋转而被推拉；以及齿条引导件，其对齿条带进行引导。在齿条带的前端侧连接着车窗，通过将驱动齿轮的旋转力转换为直线移动力来使该车窗升降。

【专利文献1】日本实开昭60-68284号公报

但是，以往的车窗升降器是将驱动马达、齿条带和齿条引导件等单独地固定到侧门的结构，因此存在各部件的定位和组装作业变得烦杂的问题。

发明内容

本发明是为了解决这样的问题而完成的，其目的在于提供一种能够容易地进行组装作业的车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器。

为了解决所述问题，本发明提供一种车窗升降器中的驱动马达的固定方法，通过该固定方法，在车窗升降器中将驱动马达固定到框架，所述车窗升降器具备：驱动齿轮，其安装于所述驱动马达上；开放的推拉条体，其与所述驱动齿轮啮合，通过所述驱动齿轮的两个方向的旋转而移动，从而使承载架升降；以及所述框架，其对所述驱动马达进行固定支承，所述框架具备：引导部，其对所述推拉条体的移动进行引导；马达固定部，其配置所述驱动马达；马达安装孔，其形成于所述马达固定部上；以及定位限制部，其形成于所述马达固定部上，进行所述驱动马达的定位，在所述固定方法中，进行以下工序：将所述驱动马达配置到所述马达固定部；使所述驱动马达以所述驱动马达的输出轴为中心旋转，使所述驱动马达的一部分与所述定位限制部抵接；以及通过所述马达安装孔接合所述框架和所述驱动马达。

根据上述方法，框架具备保持驱动马达的马达固定部，并且具备引导推拉条体的引导部，因此能够容易地进行驱动马达和推拉条体相对于框架的组装作业。此外，通过使驱动马达的一部分与框架的定位限制部抵接，能够容易地进行驱动马达相对于框架的定位，因此能够更容易地进行组装作业。此外，通过与框架一体地形成车窗升降器，将一体化的车窗升降器固定到侧门的作业也变得容易。

此外，本发明的车窗升降器的特征在于，具备：驱动齿轮，其安装于驱动马达上；开放的推拉条体，其与所述驱动齿轮啮合，通过所述驱动齿轮的两个方向的旋转而移动，从而使承载架升降；以及框架，其对所述驱动马达进行固定支承，所述框架具备：引导部，其对所述推拉条体的移动进行引导；马达固定部，其配置所述驱动马达；马达安装孔，其形成于所述马达固定部上；以及定位限制部，其形成于所述马达固定部上，与所述驱动马达的一部分抵接，所述定位限制部具备：立起设置于所述马达固定部上的侧壁部；以及在所述侧壁部上延伸设置并覆盖所述马达固定部的一部分的盖部，所述驱动马达的一部分从所述驱动马达的输出轴的圆周方向起，进入到由所述侧壁部和所述盖部形成的空间内。

根据上述结构，框架具备保持驱动马达的马达固定部，并且具备引导推拉条体的引导部，因此能够容易地进行驱动马达和推拉条体相对于框架的组装作业。此外，通过在使驱动马达旋转的同时，使驱动马达的一部分与框架的定位限制部抵接，能够容易地进行驱动马达相对于框架的定位，因此能够更容易地进行组装作业。此外，通过与框架一体地形成车窗升降器，将一体化的车窗升降器固定到侧门的作业也变得容易。

此外，优选的是，从所述马达固定部到所述盖部的高度与抵接到所述定位限制部的所述驱动马达的一部分的厚度大致相等。

根据上述结构，在马达固定部与盖部之间夹持了驱动马达的一部分，因此能够稳定地进行驱动马达的定位作业。

根据本发明的车窗升降器，能够容易地进行组装作业。

附图说明

图1是示出将本发明的车窗升降器应用于汽车的侧门的方式的外观立体图。

图2是示出推拉条体的驱动路径和空闲路径的概要侧视图。

图3是本发明的车窗升降器的外观立体图。

图4是图3中的B部的分解立体图。

图5的（a）是沿图3中的I-I线的截面图，图5的（b）是沿图5的（a）中的J-J线的截面图。

图6示出本发明的驱动马达的固定方法的准备工序。

图7示出本发明的驱动马达的固定方法的配置工序、旋转工序。

图8示出将驱动马达固定到框架后的状态的车窗升降器。

标号说明