[发明专利]车辆用门的打开装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于通过电动机打开和关闭车门的车辆用门的打开装置。

背景技术

在JP2008-184879A中，车辆用门的打开装置包括作为驱动单元的连接在车体上的树脂外罩(相当于本实施例中的“壳体”)。外罩具有：电动机，该电动机作为驱动源；减速机构用的减速机构保持部，该减速机构使电动机的旋转减速；圆筒状卷筒保持部，该圆筒状卷筒保持部具有驱动卷筒，该驱动卷筒的上面卷绕有一端连接在门上的绳索，从而将电动机的动力传递至门；以及张紧装置用的张紧装置保持部，该张紧装置用于向绳索施加一定的张力。在外罩上连接有用于关闭张紧装置保持部的盖子，并且设置有用于将驱动单元安装在车体上的固定部。

然而，在JP2008-184879A的车辆用门的打开装置中，当沿着驱动卷筒的轴观看时，张紧装置保持部在外罩中布置在卷筒保持部下方，电动机布置在卷筒保持部上方。电动机从外罩突出，从而增加了驱动单元相对于车体的占用面积，这可能对其他部件的布局产生不利的影响。即使在驱动单元的输送过程中，驱动单元也会很笨重，从而使输送效率降低。

发明内容

有鉴于上述缺点，本发明的目的是提供一种能够使驱动单元更小的车辆用门的打开装置。

根据本发明，提供了一种用于打开和关闭门的车辆用门的打开装置，所述打开装置包括：

驱动单元，所述驱动单元包括壳体、安装在所述壳体上并具有电枢的电动机以及以可旋转的方式安装在所述壳体内并通过所述电动机旋转的卷筒，在沿着所述卷筒的轴线观看时，所述壳体呈大致L形状的多边形并且具有顶点，在所述顶点处的外角大致是直角，所述电动机连接在所述壳体上，使得所述电枢的轴线与在所述壳体的端部处具有顶点的两条边线中的一条边线垂直；

用于打开门的打开绳索，所述打开绳索卷绕在所述卷筒上并从所述卷筒导出，所述打开绳索的端部与所述门连接，使得所述电动机的动力能够传递至所述门；以及

用于关闭门的关闭绳索，所述关闭绳索卷绕在所述卷筒上并从所述卷筒导出，所述关闭绳索的端部与所述门连接，使得所述电动机的动力能够传递至所述门。

所述电动机可以被安装成：在沿着所述卷筒的轴线观看时，所述电动机的一部分位于由所述壳体的两条边线中的一条边线的延长线和所述壳体的两条边线中的另一条边线的延长线所围成的矩形内。

所述电动机可以被安装成：在沿着所述卷筒的轴线观看时，所述电动机的全部位于由所述壳体的两条边线中的一条边线的延长线和所述壳体的两条边线中的另一条边线的延长线所围成的矩形内。

所述打开绳索可以从所述壳体的垂直于所述电动机轴线的一条边线导出，所述关闭绳索从平行于所述电动机轴线的另一条边线导出。

所述壳体可以保持打开张紧装置和关闭张紧装置，所述打开张紧装置向位于所述卷筒一侧的打开绳索施加张力，所述关闭张紧装置向位于所述卷筒另一侧的关闭绳索施加张力。

所述壳体还可以包括用于使所述卷筒保持在中央部分的圆筒状卷筒保持部、用于保持所述打开张紧装置的打开张紧装置保持部和用于保持所述关闭张紧装置的关闭张紧装置保持部。

所述壳体可以包括第一壳部和固定在第一壳部上面的第二壳部。

第一壳部可以具有与车体连接的连接部。

在第一壳部的连接部上可以连接有支架，使得所述壳体经由所述支架固定在车体上。

所述门可以是滑动门。

根据本发明，驱动单元不会从壳体的外轮廓明显突出，从而使驱动单元更小，因而减小了驱动单元的占用面积并且可以更有效地输送驱动单元。

附图说明

图1是应用根据本发明车辆用门的打开装置的车辆的侧视图；

图2是本发明的驱动单元的立体图；

图3是驱动单元的分解立体图；

图4是从车内侧观看驱动单元的主视图；

图5是从车内侧观看驱动单元的驱动子组件的主视图；

图6是从车外侧观看驱动单元的被驱动子组件的后视图；

图7是驱动子组件和被驱动子组件的立体图；

图8是从与图7不同的方向观看驱动子组件和被驱动子组件的立体图；

图9是沿着图4中的线IX-IX截取的剖视图；

图10是与图9类似的剖视图，但是驱动子组件与被驱动子组件分离；

图11是连接有支架的驱动单元的立体图；

图12是在支架与驱动单元连接之前的立体图；

图13是连接有另一个支架的驱动单元的立体图；