[发明专利]用于机动车辆的包括横向部件的支承结构的支承支架

权利要求书

1.一种用于支承结构的支承支架(1)，所述支承结构包括横向部件(20)，所述支承结构用于机动车辆，所述支承支架(1)具有用于所述横向部件(20)的第一连接装置(10)，其中，所述支承支架(1)设计成使得其能够用于所述横向部件(20)的两端(LS1，LS2)处，其特征在于：至少一个附加连接装置(12，14)具有至少一个附连表面，所述至少一个附连表面相对于所述横向部件(20)的纵向延伸定向成至少大致直角；其中，

- 用于所述横向部件(20)的所述第一连接装置(10)和用于肋结构(23)的第四连接装置(13)沿不同的方向延伸，以及/或者

- 用于纵向部件(22)的第三连接装置(12)实施为附连表面，其相对于用于所述横向部件(20)的所述第一连接装置(10)、用于所述肋结构(23)的所述第四连接装置(13)和/或用于附加横向部件(24)的第五连接装置(14)基本以直角延伸。

2.根据权利要求1所述的支承支架(1)，其特征在于，所述支承结构为机架或转向结构。

3.根据权利要求1所述的支承支架(1)，其特征在于，所述机动车辆为商用车辆。

4.根据权利要求1所述的支承支架(1)，其特征在于，所述支承支架(1)实施成相对于对称面(SE)至少几乎对称，以至于所述支承支架能够用于所述横向部件(20)的两端(LS1，LS2)处。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的支承支架(1)，其特征在于，所述至少一个附连表面沿竖向延伸。

6.根据权利要求1-4中的任一项所述的支承支架(1)，其特征在于有下者中的至少一个：

- 用于纵向连结装置(21)的第二连接装置(11)，

- 用于纵向部件(22)的第三连接装置(12)，

- 用于肋结构(23)的第四连接装置(13)，

- 用于至少一个附加横向部件(24)的第五连接装置(14)，

- 用于转向装置的第六连接装置，

- 用于至少一个附加功能部分的至少一个第七连接装置(16)。

7.根据权利要求6所述的支承支架(1)，其特征在于，所述转向装置是A形臂装置(25)。

8.根据权利要求6所述的支承支架(1)，其特征在于，所述至少一个附加功能部分是制动装置和/或加固所述支承结构的附加支柱(26)。

9.根据权利要求4所述的支承支架(1)，其特征在于，用于所述肋结构(23)的所述第四连接装置(13)限定所述对称面(SE)。

10.根据权利要求6所述的支承支架(1)，其特征在于下者中的至少一个：

- 用于所述横向部件(20)的所述第一连接装置(10)沿侧向与所述支承支架(1)的对称面(SE)间隔开，

- 用于所述纵向连结装置(21)的所述第二连接装置(11)基本横向于所述对称面(SE)而延伸，

- 用于所述纵向部件(22)的所述第三连接装置(12)设计成基本横向于所述对称面(SE)而延伸的附连表面，

- 用于至少一个附加横向部件(24)的所述第五连接装置(14)沿侧向与所述对称面(SE)间隔开。

11.根据权利要求1-4中的任一项所述的支承支架(1)，其特征在于，至少一个连接装置实施为凸缘结构。

12.根据权利要求11所述的支承支架(1)，其特征在于，所述凸缘结构从所述支承支架(1)的主体凸起。

13.根据权利要求12所述的支承支架(1)，其特征在于，所述凸缘结构以基本直角凸起以及/或者基本平行于所述纵向部件(22)而凸起。