[发明专利]两阶段混合型止动连杆组件

权利要求书

1.一种用于车辆闭合件的止动连杆组件，所述车辆闭合件可枢转地连接到车体并且具有闭合位置和打开位置，所述止动连杆组件包括：

定位部定位组件，具有配置为在闭合位置和打开位置之间提供定位部止动位置的定位部；

支杆，可操作地连接到定位部定位组件，并且配置为在定位部止动位置和打开位置之间的所有位置处提供止动位置；其中，所述支杆为液压支杆和气动支杆之一；并且

其中，定位部定位组件和支杆配置为在门枢转时顺序操作。

2.根据权利要求1所述的止动连杆组件，其中，所述支杆具有包括可使用流体填充的内部腔的支杆壳体和至少部分位于该内部腔内的活塞杆；其中，所述活塞杆具有配置为可连接到车体和车门之一的远端；其中，所述活塞杆配置为可选择地相对于所述支杆壳体运动，以在沿所述活塞杆的相对于支杆壳体的移动长度的所有点处提供止动位置；

其中，所述定位槽组件具有止动壳体、偏置构件、突出部和支杆壳体上的限定定位部的基部；其中，在突出部在定位部处时，所述突出部由偏置构件偏置抵靠基部，并且提供用于闭合件的在闭合位置和打开位置之间的止动位置；

阀，配置为在突出部处于定位部处时，由所述突出部打开，以允许活塞杆相对于支杆壳体的运动；和

锁定机构，配置为当活塞杆从锁定机构运动离开时，通过突出部在定位部处锁定止动壳体；所述定位部定位组件由此影响闭合件在闭合位置和止动位置之间的运动，并且支杆影响闭合件在止动位置和打开位置之间的运动。

3.根据权利要求2所述的止动连杆组件，其中，所述基部具有成型表面，该成型表面在所述突出部上增大偏压力，以存储闭合能量。

4.根据权利要求2所述的止动连杆组件，其中，所述止动壳体具有肩部，并且闩锁组件具有闩锁；其中，所述闩锁配置为将所述止动壳体保持在肩部处。

5.根据权利要求2所述的止动连杆组件，其中，所述闩锁组件包括开关和与开关接触的锁定臂；其中，当所述阀由突出部打开时，所述开关响应于所述活塞杆相对于所述支杆壳体的运动从第一位置移动到第二位置；其中，当开关处于第一位置中时，止动壳体从锁定臂解除；并且其中，当开关处于第二位置中时，所述止动壳体由锁定臂保持，由此阻止所述突出部和所述基部的相对运动。

6.根据权利要求5所述的止动连杆组件，其中，所述闩锁组件包括闩锁壳体；其中，所述锁定臂可枢转地连接到闩锁壳体；并且进一步包括：

第一弹簧，将所述锁定臂推动朝向所述止动壳体枢转。

7.根据权利要求5所述的止动连杆组件，进一步包括滑阀，该滑阀连接到活塞杆的与远端相对的端部，并且基本上将腔室分为第一室和第二室；

其中，所述支杆壳体具有向里延伸到围绕所述中部杆的内部腔中的凸耳；

其中，所述开关包括：

中部杆，具有延伸出支杆壳体中的开口与闩锁组件接触的一端，和在支杆壳体内的另一端；

凸缘，从支杆壳体内的中部杆向外延伸；

第二弹簧，在支杆壳体内，配置为当开关处于第二位置中时，将凸缘偏压抵靠凸耳；并且其中，当开关处于第一位置中时，滑阀推动中部杆来压缩第二弹簧。

8.根据权利要求2所述的止动连杆组件，进一步包括滑阀，该滑阀连接到活塞杆的与远端相对的端部，并且基本上将腔室分为第一室和第二室；

其中，所述基部至少部分限定导管，所述导管将第一室连接到第二室；并且其中，当所述阀处于闭合位置中时，所述阀阻挡通过所述导管的流动，并且当所述阀打开时，允许通过所述导管的流动。

9.根据权利要求8的止动连杆组件，其中，所述阀具有阀本体，和具有阀杆的提升阀，所述阀杆在定位部处部分地延伸出阀本体；并且其中，所述阀杆在所述突出部处于定位部处时由突出部压缩，以打开所述阀。

10.根据权利要求9所述的止动连杆组件，其中，所述阀具有从所述杆延伸的平台，以及在所述平台和所述阀本体之间的弹簧，所述弹簧将所述阀偏压到所述闭合位置中。