[发明专利]薄板与细杆弯曲试验装置有效
申请号: | 201310237596.2 | 申请日: | 2013-06-17 |
公开(公告)号: | CN103308396A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 陈务军;张大旭;张金龙;彭福军;房光强 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20;G01M13/00 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 丁惠敏;郑立 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 薄板 弯曲 试验装置 | ||
1.一种弯曲试验装置,包括上加载框(10)、下加载导轨(20)和弯曲试件(40),所述上加载框(10)呈门框型,其两肢门框底面为U型槽导轨;所述下加载导轨(20)横截面为U型,其两肢壁顶为L型导轨,所述L型导轨为外侧高内侧低;其特征在于,所述弯曲试验装置还包括加载车(30),两个所述加载车(30)对称置于所述上加载框(10)和所述下加载导轨(20)之间,所述加载车(30)的上端与所述上加载框(10)两肢门框底面的U型槽导轨相连接,所述加载车(30)的下端与所述下加载导轨(20)两肢壁顶的L型导轨相连接,在两个所述加载车(30)间连接弯曲试件(40)。
2.如权利要求1所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述加载车(30)还包括马蹄型承力体(31)和位于所述马蹄型承力体(31)上部的深沟球轴承(331),所述加载车(30)通过所述上部深沟球轴承(331)连接到加载框(10)两肢门框底面的U型槽导轨。
3.如权利要求2所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述加载车(30)还包括两个位于所述马蹄型承力体(31)下部深沟球轴承(332),所述加载车(30)通过所述下部深沟球轴承(332)连接到所述下加载导轨(20)两肢壁顶的L型导轨。
4.如权利要求3所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述马蹄型承力体(31)正面呈马蹄形,侧面呈倒Π型。
5.如权利要求1-4任一项所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述加载车(30)还包括模块化夹具板(37)和底部压板(32),所述马蹄型承力体(31)的底部设有夹具凹槽,所述底部压板(32)的上部设有夹具凹槽,所述模块化夹具板(37)嵌入所述马蹄型承力体(31)底部的夹具凹槽和所述底部压板(32)的上部的夹具凹槽之间。
6.如权利要求5所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述模块化夹具板(37)夹持面为平行或菱型辊纹。
7.如权利要求5所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述模块化夹具板(37)夹持面为半圆或矩形凹槽。
8.如权利要求5所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述加载车(30)还包括悬支轴(36),所述悬支轴(36)设有凸缘(361)和键槽(362),所述悬支轴(36)的一个轴端过盈连接所述下部深沟球轴承(332),另一个轴端伸入所述马蹄型承力体(31)下部水平承压板耳轴孔,细高强沉头螺丝(39)从所述马蹄型承力体(31)下部水平承压板耳轴孔上侧的锁紧细螺丝孔拧入,卡紧所述悬支轴(36)。
9.如权利要求1所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述上加载框(10)和所述下加载导轨(20)的材料采用铝合金;所述加载车(30)的材料采用不锈钢或合金钢。
10.如权利要求1所述的弯曲试验装置,其特征在于,所述上加载框(10)、所述下加载导轨(20)和所述加载车(30)的材料采用不锈钢或合金钢。
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