[发明专利]一种公交车车窗电子开关系统

权利要求书

1.一种公交车车窗电子开关系统，其特征在于，包括：第一车窗玻璃、第二车窗玻璃、车窗电子锁扣机构、车窗控制开关以及独立电源，

其中，第一车窗玻璃为固定设置，第二车窗玻璃可沿车窗下部的一导轨活动，第一车窗玻璃的与第二车窗玻璃邻近的边缘设置有密封胶条，第二车窗玻璃的下部边缘设置有切口， 

其中，车窗电子锁扣机构设置在车窗下部并位于第二车窗玻璃下方，车窗电子锁扣机构设置有形状和该切口配合的活动销，车窗电子锁扣机构还设置有电源、无线接收端和活动销控制器，

其中，车窗控制开关设置在驾驶室，其包括无线发射端和控制开关，

其中，车窗电子锁扣机构为关断状态时，其活动销为向上顶起锁扣第二车窗玻璃使其无法沿导轨移动，当驾驶员按下控制开关时，车窗控制开关通过无线发射端向车窗电子锁扣机构的无线接收端发送开启信号，车窗电子锁扣机构控制活动销向下运动，直至完全离开第二车窗玻璃的下部边缘的切口，当驾驶员重新按下控制开关时，车窗控制开关控制车窗电子锁扣机构重新顶起活动销。

2. 根据权利要求1所述的公交车车窗电子开关系统，其特征在于，控制开关连接有一计数器和清零器，计数器记录控制开关被按下的次数，清零器用于对计数器清零。

3. 根据权利要求2所述的公交车车窗电子开关系统，其特征在于，清零器还设置有密码开关，仅在输入正确密码时，清零器工作。

4. 根据权利要求1所述的公交车车窗电子开关系统，其特征在于，车窗电子锁扣机构的电源为一蓄电池。

5. 根据权利要求1所述的公交车车窗电子开关系统，其特征在于，车窗电子锁扣机构的电源为一太阳能光伏电池，其设置在车厢外部。

6. 根据权利要求1所述的公交车车窗电子开关系统，其特征在于，车窗设置有行程电子开关，当第二车窗玻璃未移动至使车窗完全关闭的状态时，行程电子开关通过与其连接的一无线发射端发送相应的信号至车窗控制开关，其中车窗控制开关还设置有显示器，其显示每一车窗的关闭状态。

7. 根据权利要求1所述的公交车车窗电子开关系统，其特征在于，车上设置有多个第一车窗玻璃和多个第二车窗玻璃。