[发明专利]一种自循环式汽车水泵水封冷却机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种自循环式汽车水泵水封冷却机构。

背景技术

    在汽车水泵使用时，为了保证水泵的正常工作，在水泵壳体与发动机相连处设置密封装置，即水封，并和支撑轴承一起运动，保证水泵正常工作，水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间；一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，防止因冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件损坏，影响水泵的正常工作，使水泵很快失效；在CN 102352861 A中公开了一种抗干磨汽车水泵水封结构，它包括由辅助密封圈、波纹管、弹簧座、弹簧、传动座、摩擦副和密封座组成的水泵机械密封本体，摩擦副由动环和静环构成，密封座上固定蓄水套，密封座与蓄水套连接处有密封垫，摩擦副处于蓄水套内。它在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间(30分钟～1小时20分钟) 缺少冷却液体，可以保证水泵在短时间内正常运行，减少水泵的失效几率。它虽然在短时间内解决了因为水封缺水造成的水泵失效的现象，但是其不能避免水封失效，或者在水减少时造成水封寿命的减少；在CN 202883490 U中公开了一种水泵盖结构，水泵盖的内表面上设有以安装孔为中心分布的多个曲型导流槽，因在水泵盖的内表面上增设了多个曲型导流槽，将运行中的机械密封件件周围的旋转液流有目的的导向水封，直接避免了机械密封件件在运行期间发生干摩擦或者干湿交变摩擦的问题。本发明，结构简单，制作成本低，提高了水泵的性能和水泵总成的寿命，适合各种类型的离心式水泵。然而其在水泵叶轮高速旋转的时候，其导流槽的作用在实际应用中由于离心力作用水到达水封的量很少，其起到的冷却效果不佳，容易造成水封干磨以至于失效；在实际操作中也有采用外加引流装置的方式来对水封进行冷却，然而其制作成本高且机构复杂，所以需要一种结构简单、防止水封干磨效果好、成本低廉、延长水泵寿命的自循环式汽车水泵水封冷却机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、防止水封干磨效果好、成本低廉的自循环式汽车水泵水封冷却机构。

为了实现上述目的，所采用的技术方案：一种自循环式汽车水泵水封冷却机构，包括水泵壳体、叶轮和水封，所述水封设置在水泵壳体内，所述水泵壳体上端为环状凸台，所述环状凸台设置引流孔，所述叶轮上设置冷却水通道。

所述环状凸台上设置凹槽，所述叶轮背侧设置与所述凹槽相配合的环形凸埂。

所述引流孔的进水口设置在水泵壳体出水口部位，出水口设置在水封近处。

所述引流孔为锥形结构。

所述冷却水通道为锥形结构。

所述引流孔的进水口大于出水口。

所述冷却水通道的进水口大于出水口。

所述冷却水通道的数量为两个。

本发明根据水泵内部位置不同压力不同的现象，通过调节压力来解决因为离心作用造成的水封缺水的问题，实现水泵内部的冷却水循环；在水泵壳体上端的环状凸台上设置引流孔，将水泵出水口的高压水引到水封上，通过在叶轮上设置的冷却水通道，将水封附近的高压水引流至水泵进水口低压处，经叶轮旋转的离心作用，形成高压水由水泵出水口流出，通过这个内循环实现了水封冷却水循环，防止了因为在叶轮未开孔时，当水封附近压力与出水口压力相平衡时，造成水封附近的水不流动，导致积水水温升高而最终使冷却失效的现象出现；由于水泵壳体上方为环状凸台，使得水封附近可以储存一部分水，保证水封附近始终有大量的水；在叶轮背侧设置环形凸埂与环状凸台上的凹槽相配合起到活动密封作用，使叶轮背侧与环状凸台中间形成密闭的空腔，增强水封冷却水循环的效果；将引流孔设计为锥形结构，且进水口大于出水口，使得经过该结构的水形成水柱，直接喷射到水封上，保证水封中心部位的水流量；在叶轮上设置的冷却水通道，且冷却水通道进水口大于出水口且孔径较小，使得水封附近的水可以加速流出，在叶轮上开设冷却水通道的数量为两个且相互对称，使在叶轮上开设冷却水通道对水泵效率造成的影响降至最小；本发明的上述结构不仅结构简单，而且成本低廉，防止了水封发生干磨的现象，提高了水封的使用寿命，进而延长了水泵的使用寿命，解决了长期以来因为水封干磨造成水泵失效的技术难题，本发明在同等资源条件下最大限度的发挥了它们的实用价值，值得推广和应用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步描述：

图1是本发明的总结构示意图；

图2是本发明部分结构示意图；

图3是本发明局部机构示意图。

具体实施方式