[发明专利]用于车辆的警示系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年6月22日提交的美国临时申请No. 61/663,516的权益，且在此作为参考引入。

技术领域

技术领域总体上涉及驾驶员警示系统和方法，且更具体地涉及包括与车辆座椅组件有关的触觉装置的驾驶员警示系统和方法。

背景技术

碰撞规避系统提醒驾驶员可能在驾驶员视线内（例如，由车载车辆传感器检测）或者在驾驶员视线外（例如，根据无线车对车通信和/或车辆对基础设施通信确定）的可能碰撞危险。碰撞规避系统可以产生视觉和/或听觉警示，以提醒车辆驾驶员可能碰撞危险。然而，车辆设计者继续开发更有效的机构来警示驾驶员需要注意的条件，尤其是触觉警示组件。

因此，期望提供使用触觉装置来警示车辆驾驶员的方法和系统，尤其是产生更有效触觉警示的改进方法和系统。本发明的其它期望特征和特性将从随后的详细说明和所附权利要求结合附图以及前述技术领域和背景技术显而易见。

发明内容

提供一种用于警示座椅乘员的触觉反馈系统。在一个实施例中，所述触觉反馈系统包括底部座椅构件、第一马达和第二马达。所述底部座椅构件包括：带有第一侧和第二侧的座椅底座；第一座垫；以及第二座垫。所述第一座垫位于座椅底座的第一侧上，且所述第二座垫位于座椅底座的第二侧上。所述第一座垫和第二座垫包括弹性材料。第一马达由第一座垫的弹性材料支撑且第二马达由第二座垫的弹性材料支撑。

提供一种用于警示座椅乘员的车辆座椅组件。在一个实施例中，所述车辆座椅组件包括座椅框架、底部座椅构件、第一马达和第二马达。所述底部座椅构件紧固到座椅框架，且包括：带有第一侧和第二侧的座椅底座；位于座椅底座的第一侧上的第一座垫；以及位于座椅底座的第二侧上的第二座垫。所述第一座垫和第二座垫包括弹性材料。第一马达由第一座垫的弹性材料支撑，且通过第一座垫的弹性材料从座椅框架分开，以削弱第一马达和座椅框架之间的振动。第二马达由第二座垫的弹性材料支撑，且通过第二座垫的弹性材料从座椅框架分开，以削弱第二马达和座椅框架之间的振动。

提供一种用于给乘员提供触觉警示的车辆。在一个实施例中，所述车辆包括座椅框架、底部座椅构件、第一马达、第二马达和控制器。所述底部座椅构件紧固到座椅框架，且包括：带有第一侧和第二侧的座椅底座；位于座椅底座的第一侧上的第一座垫；以及位于座椅底座的第二侧上的第二座垫。所述第一座垫和第二座垫包括弹性材料。第一马达由第一座垫的弹性材料支撑，且通过第一座垫的弹性材料从座椅框架分开，以削弱第一马达和座椅框架之间的振动。第二马达由第二座垫的弹性材料支撑，且通过第二座垫的弹性材料从座椅框架分开，以削弱第二马达和座椅框架之间的振动。所述控制器与第一马达和第二马达连通，且基于第一马达和第二座垫之间的振动耦合来产生第一脉宽调制（PWM）信号以命令第一马达。所述控制器基于第二马达和第一座垫之间的振动耦合来产生第二PWM信号以命令第二马达。

方案1. 一种触觉反馈系统，包括：

底部座椅构件，所述底部座椅构件包括：带有第一侧和第二侧的座椅底座；位于座椅底座的第一侧上的第一座垫；以及位于座椅底座的第二侧上的第二座垫，其中，所述第一座垫和第二座垫包括弹性材料；

第一马达，所述第一马达由第一座垫的弹性材料支撑；和

第二马达，所述第二马达由第二座垫的弹性材料支撑。

方案2. 根据方案1所述的触觉反馈系统，还包括座椅框架，且其中，第一座垫的弹性材料设置在第一马达和座椅框架之间，以削弱第一马达和座椅框架之间的振动，且其中，第二座垫的弹性材料设置在第二马达和座椅框架之间，以削弱第二马达和座椅框架之间的振动。

方案3. 根据方案2所述的触觉反馈系统，其中，第一座垫的弹性材料基本上包围第一马达，以削弱第一马达和座椅框架之间的振动，且其中，第二座垫的弹性材料基本上包围第二马达，以削弱第二马达和座椅框架之间的振动。

方案4. 根据方案1所述的触觉反馈系统，其中，第一座垫限定第一凹部且第二座垫限定第二凹部，且其中，第一马达设置在第一凹部中且第二马达设置在第二凹部中。

方案5. 根据方案1所述的触觉反馈系统，还包括控制器，所述控制器与第一马达连通，且基于第一马达和第二座垫之间的振动耦合来产生脉宽调制（PWM）信号以命令第一马达，并且基于第二马达和第一座垫之间的振动耦合来命令第二马达。