[发明专利]一种重症监护型救护车车用空气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用空气净化装置，特别是涉及一种重症监护型救护车车用空气净化装置。

背景技术

所谓重症监护型救护车使用的车用空气净化装置，是指安装在重症监护型救护车内部，能够对车内污染空气，尤其是含有细菌和病毒等微生物的污染空气进行过滤和消毒的空气循环净化装置。

近年来，随着应急医学救援技术的发展，院前急救领域迫切需要一种能对重症病人实施有效救治和途中监护的重症监护型救护车，该车类似一种移动式的重症监护抢救室。由于需要开展途中紧急救命手术等医疗救治活动，为防止在紧急救治过程中发生伤口感染，应急医学对救护车车厢内的空气环境质量提出了更高的要求。事实上，车厢内的空气环境污染主要来自两个方面，一是伤病员自身通过呼吸等生理活动产生的生物气溶胶颗粒，如传染病员通过呼吸、打喷嚏或使用呼吸机等仪器设备等产生的气溶胶，对参加急救的医护人员和病人家属可能造成人际感染；另一方面是周围环境产生的污染可能会给车厢内的伤病员带来感染的风险，如当病人遇到呼吸困难，可能通过气管切开等手术措施进行抢救，此时若车厢内空气质量较差，悬浮的固体颗粒物或微生物气溶胶污染较多，则可能造成伤病员的术后感染。因而，开发一种能够对重症监护型救护车车厢内空气进行净化的车用空气净化装置，对于避免伤病员术后感染，保障医务人员和随行家属生命安全具有重要意义。

目前常见的空气净化装置一般通过离心风机和高效过滤器组合设计来实现车厢内空气循环和净化。应用这种方法研制的产品经过较长时间使用后，高效过滤器表面上会滞留较多的积尘，含有微生物的固体颗粒累积在高效过滤器表面，可进行二次繁殖，且不易对由滤纸制造的高效过滤器表面进行清洗，长时间使用后造成高效过滤器过滤效率的下降，净化效果达不到卫生学标准的要求等问题。近年来的研究表明纳米材料制成的TiO₂等半导体粒子在紫外线照射下可与水进一步反应，生成反应活性较高的羟基和双氧水，几乎能完全分解各类有机物，使之生成无毒副作用的小分子产物，因而可被广泛用于净化空气、消毒灭菌、污水处理等技术领域。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种综合集成TiO₂纳米材料制成的过滤网、紫外线灯、高效过滤器、离心风机等设备，不仅能够适应救护车顶部安装的需求，实现车用空气净化装置下部进风，两侧出风的要求，而且还能对车厢内的空气进行消毒灭菌、过滤净化的重症监护型救护车车用空气净化装置。

本发明所采用的技术方案是：一种重症监护型救护车车用空气净化装置，包括前侧开口的壳体，所述的壳体外部的两侧分别对应设置有与壳体内部连通的用于向壳体外部送风的左侧送风机构和右侧送风机构，所述的壳体的前侧开口处设置有用于封闭该开口的密封板，所述密封板通过弹性密封垫与壳体相连接，所述密封板的下部开有向壳体内进风的进风口，所述的壳体内部的两侧分别设置有与所述的左侧送风机构和右侧送风机构相对应的左侧高效过滤机构和右侧高效过滤机构，在壳体内的左侧高效过滤机构和右侧高效过滤机构之间由下至上设置有两级过滤机构和高压风腔，在高压风腔与两级过滤机构之间设置有离心风机，所述离心风机的出风口与所述的高压风腔相连通，所述的高压风腔分别与所述的左侧高效过滤机构和右侧高效过滤机构相连通。

所述的左侧送风机构或右侧送风机构的下侧设置有电气控制盒，所述的电气控制盒与离心风机电连接，控制离心风机的开关和离心风机的转速。

所述的壳体后侧的四个端角分别设置有安装耳。

所述的密封板包括左侧部密封板、中部密封板和右侧部密封板，所述的向壳体内进风的进风口形成在中部密封板的下部。

所述的左侧送风机构和右侧送风机构结构相同，均包括有与所述的左侧高效过滤机构或右侧高效过滤机构相对应连通的左侧净化风腔或右侧净化风腔，以及一体形成于左侧净化风腔或右侧净化风腔出风侧的用于向壳体外部送风的左侧送风口或右侧送风口。

所述的左侧净化风腔和右侧净化风腔是与壳体一体形成，或是与壳体密封连接。

所述的左侧高效过滤机构和右侧高效过滤机构结构相同，均包括有与所述的高压风腔相连通的过渡风腔，以及设置在过渡风腔外侧且与所述的左侧送风机构或右侧送风机构相对应的高效过滤器。

所述的双重过滤结构包括有：由下到上依次设置的中效过滤器、254nm波长紫外线灯格栅、254nm波长紫外线灯和TiO₂纳米光触媒过滤网，其中，所述的中效过滤器位于所述的进风口的上方，所述的254nm波长紫外线灯与设置在左侧送风机构或右侧送风机构下侧的电气控制盒电连接。