[发明专利]一种十字路口立交桥无效
申请号: | 201310255440.7 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103290748A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 杨彬;杨慧 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 周荣芳 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 十字路口 立交桥 | ||
1.一种十字路口立交桥,其特征在于,立交桥为立体三层结构,包含直行车道、左转车道、右转车道及掉头车道;
所述的直行车道包含东西直行车道(11)、西东直行车道(12)、南北直行车道(13)及北南直行车道(14);
所述的左转车道包含东南左转车道(21)、西北左转车道(22)、南西左转车道(23)及北东左转车道(24);
所述的右转车道包含东北右转车道(31)、西南右转车道(32)、南东右转车道(33)及北西右转车道(34);
所述的掉头车道包含东东掉头车道(43)、西西掉头车道(53)、南南掉头车道(63)及北北掉头车道(73);
所述的东西直行车道(11)及西东直行车道(12)为一层结构;
所述的南北直行车道(13)及北南直行车道(14)、南西左转车道(23)及北东左转车道(24)为一层结构;
所述的东南左转车道(21)、西北左转车道(22)、右转车道及掉头车道为一层结构。
2.如权利要求1所述的十字路口立交桥,其特征在于,所述的东西直行车道(11)设置在西东直行车道(12)的左侧。
3.如权利要求1所述的十字路口立交桥,其特征在于,所述的南北直行车道(13)设置在北南直行车道(14)的右侧;
所述的南西左转车道(23)设置在南北直行车道(13)的左侧;
所述的北东左转车道(24)设置在北南直行车道(14)的左侧。
4.如权利要求1所述的十字路口立交桥,其特征在于,所述的东南左转车道(21)设置在东北右转车道(31)的左侧;
所述的西北左转车道(22)设置在西南右转车道(32)的左侧。
5.如权利要求1所述的十字路口立交桥,其特征在于,所述的东东掉头车道(43)设置在东南左转车道(21)的左侧;
所述的南南掉头车道(63)设置在南东右转车道(33)的左侧;
所述的西西掉头车道(53)设置在西北左转车道(22)的左侧;
所述的北北掉头车道(73)设置在北西右转车道(34)的左侧。
6.如权利要求1所述的十字路口立交桥,其特征在于,所述的十字路口立交桥还包含东进口车道(41)、东出口车道(42)、西进口车道(51)、西出口车道(52)、南进口车道(61)、南出口车道(62)、北进口车道(71)及北出口车道(72);
所述的东进口车道(41)与西出口车道(52)之间通过东西直行车道(11)连接;
所述的东进口车道(41)与南出口车道(62)之间通过东南左转车道(21)连接;
所述的东进口车道(41)与北出口车道(72)之间通过东北右转车道(31)连接;
所述的西进口车道(51)与东出口车道(42)之间通过西东直行车道(12)连接;
所述的西进口车道(51)与南出口车道(62)之间通过西南右转车道(32)连接;
所述的西进口车道(51)与北出口车道(72)之间通过西北左转车道(22)连接;
所述的南进口车道(61)与东出口车道(42)之间通过南东右转车道(33)连接;
所述的南进口车道(61)与西出口车道(52)之间通过南西左转车道(23)连接;
所述的南进口车道(61)与北出口车道(72)之间通过南北直行车道(13)连接;
所述的北进口车道(71)与东出口车道(42)之间通过北东左转车道(24)连接;
所述的北进口车道(71)与西出口车道(52)之间通过北西右转车道(34)连接;
所述的北进口车道(71)与南出口车道(62)之间通过北南直行车道(14)连接。
7.如权利要求6所述的十字路口立交桥,其特征在于,所述的东进口车道(41)与东出口车道(42)之间设有东东掉头车道(43);
所述的西进口车道(51)与西出口车道(52)之间设有西西掉头车道(53);
所述的南进口车道(61)与南出口车道(62)之间设有南南掉头车道(63);
所述的北进口车道(71)与北出口车道(72)之间设有北北掉头车道(73)。
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