[发明专利]一种氢能纯电动汽车

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种氢能纯电动汽车。

背景技术

20世纪90年代以来，经历了改革开放之后，我国的经济发展和社会建设取得了突飞猛进的成就，同时也使得我国在能源、环境等方面的问题日益突出。就汽车工业而言，传统的燃油车，消耗的能源较为单一，主要为石油资源，同时造成汽车尾气排放带来了环境污染，在如今节能环保的时代主题，倡导低碳生活的今天，汽车数量的急剧增长，更是加快了有限石油资源的消耗，也使得城市环境污染问题越来越严重。

而纯电动汽车和燃料电池汽车的发展，可大大缓解能源的消耗和结构形式。纯电动汽车可以实现纯电动行驶，实现零排放，但是目前受到动力电池成本和能量存储技术水平的限制，续驶里程短，不能满足绝大消费者的需要，因而不能实现产业化；燃料电池汽车更是人类追求的终极目标，完全零排放，当氢能的存储量不足时，可以选择加氢，快捷方便，无需过长的动力电池充电时间，但由于受到催化剂铂（Pt）昂贵成本的限制，目前也还不能实现产业化。而在这种形式下，增程型纯电动汽车的发展，解决了纯电动汽车续驶里程短的问题，它不但可以从电网上获取电量，为电池充电，也可以通过燃油发电机组为动力电池充电，当整车以日常正常的短距离行驶时，完全实现纯电动行驶，当行驶距离过长时，燃油发电机组就会打开，为动力电池充电，使得整车可以继续长距离行驶。发明人发现现有技术中至少存在如下问题：虽然燃油发电机组可以为动力电池充电，可以增加汽车的行程，但是同时也带来了一个不良影响，就是会产生少量的尾气排放，依旧对人类环境不利。

发明内容

本发明所要解决的技术问题包括，针对现有的在电动汽车的电量不足时，燃油发电机组为电动汽车的动力汽车充电时会产生尾气排放的问题，提供一种无任何污染的氢能纯电动汽车。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是一种一种氢能纯电动汽车，包括：氢能发电机组、总控制器以及的动力电池，

所述总控制器包括氢能控制器、电机控制器，所述氢能控制器与氢能发电机电气连接，同时与所述电机控制器电气连接；

所述动力电池与所述氢能控制器电气连接，同时与电机控制器连接，用于在电量充足时驱动氢能纯电动汽车；

所述电机控制器与氢能纯电动汽车的驱动电机电气连接；

所述氢能发电机组用于在动力电池电量不足时开启，驱动氢能纯电动汽车。

本发明的氢能发电机组消耗的是氢能，将化学能转化为电能，生成的反应物为水，故其无任何污染，经济环保。

优选的是，所述总控制器还包括逆变器、整车控制器，

所述逆变器用于将所述的动力电池的直流电转化为三项交流电，供给驱动电机，以及将氢能发电机组为整车供电完成后的剩余电量，转化为直流电，存储到动力电池；

所述整车控制器用于根据整车扭矩请求，协调电机控制器、动力电池控制器、氢能控制器，完成整车的动力输出任务，同时与仪表控制信号连接。

优选的是，所述氢能纯电动汽车还包括车载充电机，

所述车载充电机与所述的动力电池电气连接。

优选的是，所述氢能纯电动汽车还包括电桩快充，

所述电桩快充与所述的动力电池电气连接。

优选的是，所述氢能纯电动汽车还包括DC-DC变换器，

所述DC-DC变换器与所述的动力电池电连接，用于将所述动力电池的高压直流电转化为12V的全车用电。

进一步优选的是，所述动力电池为带有能量管理系统的动力电池。

附图说明

图1为本发明的实施例1的所述氢能纯电动汽车的结构图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

实施例1：

结合图1所示，本实施例提供一种氢能纯电动汽车，包括：氢能发电机组、总控制器以及的动力电池，所述总控制器包括氢能控制器、电机控制器，所述氢能控制器与氢能发电机电气连接，同时与所述电机控制器电气连接；所述动力电池与所述氢能控制器电气连接，同时与电机控制器连接，用于在电量充足时驱动氢能纯电动汽车；所述电机控制器与氢能纯电动汽车的驱动电机电气连接；所述氢能发电机组用于在动力电池电量不足时开启，驱动氢能纯电动汽车。