[发明专利]一种物流周转箱

说明书

技术领域

本发明涉及物流周转箱。 

背景技术

随着公路、水路、航空等运输形式的快速发展，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”，铁路货运市场在运输的时效性、便捷性、安全性、经济性等方面逐渐失去竞争力，占有额度大幅度下降，因此集装化运输、“门到门”运输已成为铁路货物运输的发展趋势，调整产品结构，大力开发和完善运输新产品成为迫在眉睫的问题。 

现有的周转箱主要由底板、顶板、侧板、立柱及密封条组成，这种结构周转箱的缺陷是：周转箱本身在外壁上会有众多的凸出物，这样，一方面在堆放周转箱时，因凸出物的存在，使得相邻箱体之间不能紧密接触，因此，空间的利用率不高，相同空间大小，堆放的周转箱数量少；另一方面，因凸出物的存在，当相邻周转箱被堆放到一起时，容易出现刺破、损坏其他周转箱的现象。 

另外，立柱通常为矩形/方形，在立柱上连接封板后，封板的厚度一般小于立柱的厚度，因此，对于周转箱内的空间，在立柱处会形成突出部分，这样，就会影响对空间的有效利用。 

此外，一般的周转箱没有防尘、防雨的功能，这会直接影响到周转箱内货物的防护。 

再有，周转箱堆叠时，上层周转箱与下层周转箱难以对位，且在运输过程中容易出现相互移动的现象。 

发明内容

   为了解决上述技术问题，本发明提供了一种物流周转箱。 

解决上述技术问题的技术方案是：一种物流周转箱，包括箱体，箱体包括底板、顶板、侧板及立柱，底板包括底板框架及底板波纹板，底板波纹板设在底板框架内；所述的顶板包括顶板框架及顶板波纹板，顶板波纹板设在顶板框架内，顶板波纹板的上表面与顶板框架的上表面平齐；侧板连接在立柱上，侧板的外表面与立柱的外表面平齐；立柱的下端与底板框架连接，立柱的上端与顶板框架连接；侧板的外表面与底板框架侧面及顶板侧面平齐 ；立柱的横截面包括第一弯折部、第二弯折部、第一延伸部、第二延伸部、第一连接部及第二连接部；第一弯折部和第二弯折部相连接，且第一弯折部和第二弯折部之间的夹角α为60°＜α＜170°；第一延伸部自第一弯折部的一端向上延伸；第二延伸部自第二弯折部的一端向内侧斜向延伸；第一连接部自第一延伸部的延伸端向外侧延伸，第二连接部自第二延伸部的延伸端向上延伸；第一弯折部、第二弯折部、第一延伸部及第二延伸部形成容置腔；在箱体的一侧或两相对侧设有门板，门板和立柱之间设有合页；所述的合页包括合页座、铰接轴及合页板，合页座安装在容置腔内，铰接轴安装在合页座上，合页板透过安装孔与铰接轴相铰接；在所述的合页板上固定所述门板；在门板和箱体之间设有门锁装置。在顶板设有上端为半球形的二个以上的凸起，在底板上设有与凸起配合的凹位。 

上述结构，由于侧板和立柱及底板外侧面、顶板外侧面在同一平面内，且合页座内藏于容置腔内，整体上整个箱体的外壁上没有凸出物，因此，在堆放周转箱时，相邻箱体之间能紧密接触，空间的利用率高，相同空间大小，堆放的周转箱数量多；另一方面，当相邻周转箱被堆放到一起时，不会出现刺破、损坏其他周转箱的现象。由于立柱具有第一弯折部、第二弯折部、第一延伸部和第二延伸部，其形成了容置腔，当箱体侧板连接到第一延伸部和第二延伸部后，容置腔会形成自然的弯折腔体，防止在立柱处形成向内的凸起，因此，在向物流周转箱内放置物品时，物品可紧贴到箱体侧板内壁上，对物流箱内的空间能够充分的利用，而且还可以减轻物流周转箱的重量。由于设置了门锁装置，因此能保证门板锁合的可靠性。由于设置了上端为半球形的凸起及凹位，当在堆叠物流周转箱时，在凸起的导向作用下，凸起能自动进入到凹位内，上层物流周转箱和下层物流周转箱自动对位，从而便于堆叠，另外，在运输过程中，还能防止上下层物流周转箱之间的相互移位。 

进一步的，在底板框架上设有下横梁，底板波纹板由下横梁支承；在顶板框架上设有上横梁，顶板波纹板由上横梁支承。利用上下横梁，能提高底板和顶板的支承强度，当多个周转箱堆放到一起时，可防止周转箱变形。 

进一步的，顶板波纹板上设有开口，在开口处铰接有上开门。该结构，可使作业人员从顶部作业，也可从侧边作业，因此，作业的灵活性更好。