[发明专利]一种电动汽车电池箱及其锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车电池箱及其锁紧机构。

背景技术

电动汽车的电池箱是电动汽车的能量供给部分，电动汽车的行驶里程及使用寿命跟电池箱的寿命息息相关，尤其是在电动汽车行驶过程中，电池箱的稳定及安全性显的格外重要。

中国专利文献C202242929U公开了一种电池箱的锁紧机构及使用该锁紧机构的电池箱，该锁紧机构设置在电池箱的前面板上，其锁头沿电池箱的进出动力仓推拉方向导向移动装配在电池箱上，锁头两侧分别通过联动机构传动连接有沿电池箱左右方向动作的锁舌，动力仓上固定有两个锁扣，锁扣上开设有与锁舌滑动限位配合的锁孔。在电池箱完全进入动力仓后，锁头向前移动，锁头通过联动机构带动锁舌脱离锁孔，电池箱解锁；锁头向后移动，锁头通过联动机构带动锁舌伸入锁孔内，电池箱锁紧。为了防止电动汽车行驶过程中电池箱解锁，电池箱上位于锁头的上方还设有使锁头紧贴电池箱的防脱机构，防脱机构包括导向移动装配在电池箱上的定位销，定位销上设有对定位销施加向锁头靠近的作用力的弹簧，锁头上对应定位销位置处开设有V型槽，在弹簧的作用下将定位销压入V型槽中，从而防止锁头移动，锁头的后端面上还具有在锁头向后移动时使得定位销向上克服弹簧作用力的斜面。该防脱结构在解锁时需要用力拉锁头，V型槽的槽壁顶起定位销，使定位销脱离V型槽，在锁紧时，用力向后推锁头，锁头的斜面使定位销上移并在锁头继续向后运动过程中进入V型槽内。采用该结构的防脱机构，定位销在前后移动过程中与锁头发生碰撞，长时间使用磨损现象比较严重，同时定位销有直线滑道，长时间使用后会出现定位销松动或卡死现象，造成在电动汽车行驶过程中锁头松动或在更换电池箱过程中将锁头拉断，锁紧不可靠。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车电池箱的锁紧机构，用以解决现有电池箱锁紧机构的锁头采用定位销进行锁紧定位造成的锁头锁紧不可靠的问题；同时本发明还提供了一种使用该锁紧机构的电池箱。

本发明的电动汽车电池箱的锁紧机构采用如下技术方案：一种电动汽车电池箱的锁紧机构，包括用于沿前后方向导向移动装配在电池箱上的锁头，所述锁头内孔中轴向插装有用于固设在电池箱上的、供锁头导向滑动的锁套，锁套与锁头之间设有沿锁头周向均布的、用以实现锁头锁紧或解锁的按压式自锁单元；该自锁单元包括轴向限位移动插装在锁头前端面上的、具有锁紧位和解锁位的控制轴以及装配在控制轴与锁套之间的、可在贯穿锁头侧壁的径向导向孔内径向移动的止动体，锁套的外周面上具有在控制轴前移至锁紧位时供止动体的对应端部卡入、并顶装在锁套和控制轴之间以实现锁头锁紧的锁紧凹部，控制轴的外周面上具有在控制轴后移至解锁位时供止动体的对应端部进入以使止动体可径向脱离锁紧凹部的解锁槽，且控制轴与锁头之间设有对控制轴施加朝前的、用以防止控制轴解锁的作用力的复位弹性件。

所述止动体由两个径向紧邻设置的钢珠构成，止动体的与锁紧凹部配合的端部为与锁套相邻钢珠的对应部分，止动体的与解锁槽配合的端部为与控制轴相邻钢珠的对应部分。

所述复位弹性件为压簧，压簧弹性顶压在控制轴的后端和供控制轴插入的轴向导向孔底面设置的弹簧座之间。

所述解锁槽为沿控制轴周向延伸的、截面为梯形的环槽，解锁槽的槽口宽度大于槽底宽度。

所述锁紧凹部为贯穿锁套的锁孔。

本发明的电动汽车电池箱采用如下技术方案：一种电动汽车电池箱，包括箱体以及设置在箱体前面板上的锁紧机构，该锁紧机构包括用于沿前后方向导向移动装配在电池箱上的锁头，所述锁头内孔中轴向插装有用于固设在电池箱上的、供锁头导向滑动的锁套，锁套与锁头之间设有沿锁头周向均布的、用以实现锁头锁紧或解锁的按压式自锁单元；该自锁单元包括轴向限位移动插装在锁头前端面上的、具有锁紧位和解锁位的控制轴以及装配在控制轴与锁套之间的、可在贯穿锁头侧壁的径向导向孔内径向移动的止动体，锁套的外周面上具有在控制轴前移至锁紧位时供止动体的对应端部卡入、并顶装在锁套和控制轴之间以实现锁头锁紧的锁紧凹部，控制轴的外周面上具有在控制轴后移至解锁位时供止动体的对应端部进入以使止动体可径向脱离锁紧凹部的解锁槽，且控制轴与锁头之间设有对控制轴施加朝前的、用以防止控制轴解锁的作用力的复位弹性件。

所述止动体由两个径向紧邻设置的钢珠构成，止动体的与锁紧凹部配合的端部为与锁套相邻钢珠的对应部分，止动体的与解锁槽配合的端部为与控制轴相邻钢珠的对应部分。

所述复位弹性件为压簧，压簧弹性顶压在控制轴的后端和供控制轴插入的轴向导向孔底面设置的弹簧座之间。