[发明专利]双动力输入变速系统

权利要求书

1.一种双动力输入变速系统，其特征在于：包括第一动力输入组件、第二动力输入组件和变速器，所述第一动力输入组件和第二动力输入组件分别以可接合或断开的方式与变速器的动力输入端配合。

2.根据权利要求1所述的双动力输入变速系统，其特征在于：所述变速器的动力输入端为动力输入轴，所述动力输入轴上以可轴向滑动圆周方向传动的方式外套设置动力接合器，动力输入轴通过该动力接合器轴向滑动与第一动力输入组件接合传动、与第二动力输入组件接合传动或形成断开传动。

3.根据权利要求2所述的双动力输入变速系统，其特征在于：第一动力输入组件至少包括与动力输入轴转动配合的第一动力输入件，第二动力输入组件至少包括与动力输入轴转动配合的第二动力输入件，所述第一动力输入件和第二动力输入件分列于动力接合器轴向两端并可通过该动力接合器轴向滑动与动力接合器接合。

4.根据权利要求3所述的双动力输入变速系统，其特征在于：主输出变速器还包括变速器壳体、与动力输入轴平行且并列设置的中间轴和动力输出轴，所述动力输入轴传动配合设有动力输入主动齿轮，所述中间轴上设有慢档主动齿轮、快档主动齿轮和用于与动力输入主动齿轮啮合并将动力输入中间轴的动力输入从动齿轮，所述动力输出轴上设有慢档从动齿轮和快档从动齿轮，所述慢档主动齿轮和慢档从动齿轮之间以可使中间轴和动力输出轴之间切断或接合的方式啮合形成慢档传动链，所述快档主动齿轮和快档从动齿轮之间以可使中间轴和动力输出轴之间切断或接合的方式啮合形成快档传动链。

5.根据权利要求4所述的双动力输入变速系统，其特征在于：所述慢档主动齿轮和快档主动齿轮均与中间轴传动配合，所述慢档从动齿轮和快档从动齿轮均与动力输出轴传动配合，所述动力输出轴上位于慢档从动齿轮和快档从动齿轮之间以可轴向滑动圆周方向传动的方式外套设置换档接合器，动力输出轴通过该换档接合器轴向滑动与慢档从动齿轮接合慢档传动、与快档从动齿轮接合快档传动或形成空档。

6.根据权利要求5所述的双动力输入变速系统，其特征在于：所述快档从动齿轮通过超越离合器设置于动力输出轴，所述快档从动齿轮与超越离合器的外圈传动配合且该超越离合器在快档传动的方向啮合的方式设置于动力输出轴，超越离合器的内圈转动配合外套于动力输出轴，所述换档接合器通过与超越离合器的内圈接合或断开使快档从动齿轮与动力输出轴传动或转动配合。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的双动力输入变速系统，其特征在于：与动力输出轴传动配合设置有差速器，所述差速器的差速器壳体为整体式结构；所述变速器壳体一体成形设有用于容纳差速器壳体的空腔，所述差速器壳体转动配合设置于变速器壳体；所述动力输出轴传动配合设置有动力输出主动齿轮，与差速器壳体传动配合设置与动力输出主动齿轮减速啮合的动力输出从动齿轮；所述动力输入主动齿轮与动力输入从动齿轮减速啮合；所述差速器壳体上一体成形设有用于装配动力输出从动齿轮的装配轴段，所述差速器壳体形成径向尺寸大于装配轴段的台阶，所述动力输出从动齿轮外套于该装配轴段并轴向靠于台阶的轴向端面以轴向和径向定位的方式可拆卸式固定装配于差速器壳体。

8.根据权利要求3所述的双动力输入变速系统，其特征在于：第一动力输入件为空套于动力输入轴的第一动力输入从动锥齿轮，所述第一动力输入组件还包括第一动力输入主动锥齿轮和与第一动力输入主动锥齿轮传动配合的第一动力输入轴，所述第一动力输入从动锥齿轮设有可与动力接合器接合的接合齿；第二动力输入件为第二动力输入轴套，所述第二动力输入组件还包括与第二动力输入轴套同轴传动配合的第二动力输入轴，所述第二动力输入轴套转动配合支撑于变速器壳体，所述动力输入轴一端部转动配合同轴内套伸入第二动力输入轴套，所述第二动力输入轴套设有可与动力接合器接合的接合齿。

9.根据权利要求8所述的双动力输入变速系统，其特征在于：第二动力输入轴套与动力输入轴之间通过滚针轴承转动配合。

10.根据权利要求7所述的整体式壳体的差速器，其特征在于：所述差速器壳体径向的侧壁设有用于安装齿轮组件通过的安装过孔；所述动力输出从动齿轮靠于台阶并通过螺钉紧固于该台阶的轴向端面，所述动力输出从动齿轮靠于台阶的侧面设有用于容纳台阶的圆形凹槽；所述动力输入主动齿轮与动力输入从动齿轮通过一中间齿轮啮合并将动力输入中间轴。