[发明专利]起动装置和用于减小起动装置的电枢纵向间隙的方法无效
申请号: | 201310272246.X | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN103603761A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | S·卡斯克;K-O·施密特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02N15/00 | 分类号: | F02N15/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 装置 用于 减小 电枢 纵向 间隙 方法 | ||
1.一种用于起动内燃机的起动装置(100),尤其是起动机,包括电枢轴(17),该电枢轴在其一端(17a)利用换向器轴承(95)浮动地被支承,其中在该电枢轴(17)的端侧上设有设置在该换向器轴承(95)上的轴向间隙限制单元(110)用于接触该电枢轴(17)的端侧(17b),其特征在于,该轴向间隙限制单元(110)具有至少一个柔性区域(113),以缩小该电枢轴(17)的电枢纵向间隙。
2.根据权利要求1所述的起动装置(100),其特征在于,该轴向间隙限制单元(110)至少以固定区域(112)在轴向(A)上和/或在周向上被固定在换向器轴承(95)上。
3.根据权利要求1或2所述的起动装置(100),其特征在于,该柔性区域(113)为该轴向间隙限制单元(110)的薄壁区域,使得因该薄壁性而实现柔性。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的起动装置(100),其特征在于,该柔性区域(113)至少部分为比电枢轴(17)和/或换向器轴承(95)更有弹性的区域,使得因该弹性而实现柔性。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的起动装置(100),其特征在于,该柔性区域(113)相对于该端侧(17b)和/或换向器轴承(95)具有预紧,以实现该柔性。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的起动装置(100),其特征在于,该柔性区域(113)、该换向器轴承(95)和/或该端侧(17b)具有至少一个渐缩区段,以使该轴向间隙限制单元(110)、该换向器轴承(95)和/或该端侧(17b)之间的接触面(96)最小化。
7.根据前述权利要求1至6中的任一项所述的起动装置(100),其特征在于,该柔性区域(113)具有至少两个渐缩区段。
8.根据前述权利要求1至7中的任一项所述的起动装置(100),其特征在于,所述渐缩区域中的至少一个为隆起。
9.根据前述权利要求1至8中的任一项所述的起动装置(100),其特征在于,该换向器轴承(95)、该端侧(17b)和/或该固定区域(112)具有用于至少轴向固定该轴向间隙限制单元的锁定机构。
10.一种用于减小起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机的电枢纵向间隙的方法,该起动装置包括电枢轴(17),该电枢轴在其一端(17a)借助于换向器轴承(95)浮动地被支承,在该换向器轴承(95)的端侧上设有轴向间隙限制单元(110)用于接触该电枢轴(17)的端侧(17b),其特征在于,该轴向间隙限制单元(110)以柔性地与该端侧(17b)相接触的方式至少在轴向(A)上和/或在周向上固定在该换向器轴承(95)上。
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