[发明专利]起动装置和用于减小起动装置的电枢纵向间隙的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于起动内燃机的起动装置，尤其是起动机。

本发明还涉及一种根据权利要求10前序部分所述的用于减小起动内燃机的起动装置、尤其是起动机的电枢纵向间隙的方法。

背景技术

本发明基于包括根据独立权利要求前序部分所述的起动机或起动电机的系统。

本发明的主题是用于包括内燃机的车辆的起动机和启动器，其具有包括电枢和换向器的电机，其中该电枢具有包括相应电枢轴承的电枢轴。

从现有技术中已知用于带有内燃机的车辆的、包括起动继电器的起动器，该车辆一般包括用于驱动内燃机的直流电动机。

在这样的起动机或者起动电机中，例如包括相应继电器的继电器拨叉系统负责啮合入或提升入齿圈中。在也被称为距离的行程中或者确切说在啮合运动中，继电器向后拉动拨叉。这通过继电器的相应通电来实现。当通电时，与磁芯共同作用的开关轴沿轴向移向触头或离开触头。这种起动机具有包括定子的电动机，其中该定子以磁体形式构成。另外，该电动机具有转子，它具有由带铁芯的线圈构成的电枢，电枢可转动地支承在定子的极靴之间的磁场内。对电枢的供电通过分段的换向器和滑动触头、即所谓的换向器电刷来进行。当转子通电时也在此出现了磁场，该磁场与定子磁场相互作用。在这样的启动器中使用浮动支承的驱动轴或电枢轴。为了限制电枢轴的轴向纵间隙，已知轴向固定机构。迄今所知的轴向固定机构包括安置在电枢轴上的固定盘。固定盘落座在电枢轴的槽内是带有公差的。因为关于电枢轴的多个单独零件的公差链，故这些单独公差在启动器安装时叠加，结果，电枢轴可能具有等于十分之几毫米或更大的轴向间隙确切说是轴向纵间隙。用于缩小电枢轴的电枢纵向间隙或轴向间隙的另一个已知解决方案规定了设于端侧的螺钉，它可移动地安装在换向器轴承上并且可被旋拧到电枢轴的端面上。

由CH97941A已知一种借助电动机来起动内燃机的装置，其驱动齿轮在起动时刻通过与电机轴同心的转动运动被置入接合中并且在成功起动后被甩脱接合，在此，该驱动运动的速度通过双级减速而降低，以在增大转矩的同时减小电池用电。根据图2，在那里设有设于端侧的埋头螺钉，它接触轴的端侧。为此该埋头螺钉不仅可纵向运动，也可周向运动。

发明内容

具有相应的独立权利要求或并列权利要求的特征的本发明起动装置和本发明方法与现有技术相比有以下优点，在用于起动内燃机的起动装置尤其是起动机中，电枢轴的电枢纵向间隙可以从十分之几毫米减小到百分之几毫米或者零，其中所述起动装置包括电枢轴，该电枢轴在其一端借助包括毂盘的换向器轴承浮动地被支承，在电枢轴的端侧上设有设置在换向器轴承上的用于接触该电枢轴端侧的轴向间隙限制单元，该轴向间隙限制单元具有尤其用于接触该端侧的至少一个柔性区域以缩小电枢轴的电枢纵向间隙。借此，显著减小该起动装置的换向器系统且尤其是碳刷的磨损。该轴向纵间隙或者说电枢纵向间隙不再由相对于此仍是非精确制造的多个构件的公差限定。

该起动装置优选包括具有转子和定子的电动机并且尤其被构造为用于内燃机的起动机或所谓的起动电机。它包括浮动支承的电枢轴。该电枢轴在径向上被引导经过也称为烧结衬套的衬套。烧结衬套优选通过毂盘支承在盖中或者借助于在毂盘内形成的支承部位支承。盖同时起到换向器轴承的作用并因而固定换向器轴承。电枢轴穿过该支承部位并以其后端在远离换向器的一侧朝向所述盖凸伸超出该支承部位。在此，该电枢轴尤其是后端在毂盘区域内不具有允许轴向上的固定或限制的凸肩等。毂盘因而只在径向或周向上固定该电枢轴，而没有在轴向上固定。这种电枢轴支承结构被称为浮动支承结构。沿轴向的固定优选通过在电枢轴后端即电枢轴端侧上的轴向间隙限制单元来实现。为此，该轴向间隙限制单元设置在该盖和该端侧之间。为了适当定位该轴向间隙限制单元，它安置在所述盖上。轴向间隙限制单元从所述盖朝向端侧突出，从而接触到该端侧。在一个实施方式中，该轴向间隙限制单元是单件式构成的。在另一个实施方式中，该轴向间隙限制单元多件式地构成。为了实现电枢纵向间隙的最佳限制，轴向间隙限制单元具有至少一个柔性区域。柔性区域优选在端侧朝向电枢轴设置。该轴向间隙限制单元优选以该柔性区域接触该端侧。在另一个实施方式中，轴向间隙限制单元接触该换向器轴承或盖。在又一个实施方式中设有多个柔性区域，其中，一个柔性区域对应于所述换向器轴承或盖，另一个柔性区域对应于该端侧。在又一个实施方式中，在柔性区域上设有一个非柔性区域，轴向间隙限制单元与该非柔性区域接触。柔性区域优选被构造为弹性的、部分弹性的和/或至少部分可逆弯曲的区域。