[发明专利]基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构无效
申请号: | 201310276804.X | 申请日: | 2013-07-03 |
公开(公告)号: | CN103423346A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 李应声;郑继飞;赵正彩;牛家忠;朱一平;周其风;沈忠伟;俞海洋 | 申请(专利权)人: | 李应声;江苏恒力制动器制造有限公司;安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52;F16D66/00 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 吴静安 |
地址: | 214500 江苏省泰州市靖江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 气压 制动器 制动 间隙 变化 传感 机构 | ||
1.基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,连接于与制动气室推杆相连的调整臂,其特征在于包括锥齿轮、单向离合器、传动齿轮、可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与所述第一调整块第二调整槽或相适配的第一调整槽或第二调整块的伞齿轮,所述调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上,所述转动体与所述调整臂相连,并由调整臂带动,所述伞齿轮通过设有的第一调整槽或第二调整块与转动体上第一调整块或第二调整槽的配合实现两者的同轴转动,所述锥齿轮与伞齿轮啮合,所述传动齿轮通过单向离合器连接在锥齿轮转轴上,与锥齿轮做一转动方向的同轴转动。
2.根据权利要求1所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述转动体为一偏心轴,该偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘,所述第一调调整块或第二调整槽设置在偏心盘的一轴向端面上。
3.根据权利要求2所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述偏心轴设有两段同轴线的所述轴体,所述偏心盘设于该两轴体之间,偏心轴以轴体的轴线为转动中心线。
4.根据权利要求2或3所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述偏心轴上设有圆弧定位面,所述伞齿轮穿套在偏心轴上,并通过该圆弧定位面在偏心轴上径向定位,在与圆弧定位面垂直交接的一轴向端面上设有所述第一调整块或第二调整槽。
5.根据权利要求4所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述第一调整块为凸出于所述端面的矩形块,所述第二调整槽为凸出于所述端面的矩形槽。
6.根据权利要求5所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述伞齿轮包括连接圈和锥齿部;所述连接圈的内环面设有与所述圆弧定位面配合的内圆弧定位面和与偏心轴上所述第一调整块或第二调整槽相配合的第一调整槽或第二调整块;所述锥齿部上设有分布圆弧不大于90°的若干锥齿,该锥齿部连接在所述连接圈外缘一侧。
7.根据权利要求6所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述第一调整槽为下凹于所述内圆弧定位面的的矩形凹槽,所述第二调整块为凸出于所述内圆弧定位面的矩形凸起。
8.根据权利要求7所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述伞齿轮上的第一调整槽或第二调整块与偏心轴上的第一调整块或第二调整槽进行分别存有间隙的相互配合,相互配合的调整块与调整槽接触时,两者做同向转动。
9.根据权利要求1所述的基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构,其特征在于所述单向离合器为单向轴承。
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