[发明专利]停车管理方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及电子设备领域，尤其涉及一种停车管理方法、车位监控装置、车载装置及停车管理系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市汽车保有量逐年提高，道路承载能力和停车资源面临严峻挑战。虽然可以采用摄像、拍照、超声波、地磁等技术方案进行识别特定车位是否被车辆占用，现有技术仍有停车缺乏统一管理调度、停车信息不够公开、停车不够智能化等问题。

发明内容

本发明提供一种停车管理方法、车位监控装置、车载装置及停车管理系统，解决现有技术中车位监控装置无法与停放在对应车位上的车载装置进行通信的技术问题。不仅能获得车位上是否有车辆信息，还能与车辆进行通信，以获得如车牌、是否缴费等信息。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案:

一种停车管理方法，所述停车管理方法包括：被停放车位对应的车位监控装置与该车位上停放车辆的车载装置通过低频射频信号进行通信，其中所述低频射频信号的频段选择为不超过300kHz以控制通信距离，且减小所述车载装置和所述车位监控装置之间的阻挡物或障碍物对通信的影响。

进一步地，所述低频射频信号通信距离控制在车辆尺寸的量级。

进一步地，所述低频射频信号的频率为125kHz。

进一步地，所述车位监控装置和/或车载装置为有源装置。

进一步地，车位监控装置、车载装置的低频射频通信距离为2至5米。

进一步地，同一车位布设了至少两个车位监控装置，其保存同一车位标识；该车位对应的各个车位监控装置按照预设时序与该车位上停放车辆的车载装置通过低频射频信号进行通信。

进一步地，被停放车位对应的车位监控装置与该车位上停放车辆的车载装置通过低频射频信号进行通信包括：被停放车位对应的车位监控装置通过低频射频信号向该车位上停放车辆的车载装置发送该车位的车位标识；或者该车位上停放车辆的车载装置通过低频射频信号向被停放车位对应的车位监控装置发送所在车辆的车辆识别信息和/或扣费账户识别信息。

进一步地，停车管理方法还包括：车载装置判断在一个预设时间内是否收到不同的车位标识；若是，则提示车主当前停放位置不正确;

和/或,车位监控装置判断在另一预设时间内是否收到不同的车辆识别信息或不同的扣费账户识别信息；若是，则提示车主当前停放位置不正确。

进一步地，停车管理方法还包括：被停放车位对应的车位监控装置或该车位上停放车辆的车载装置将该车辆识别信息和/或扣费账户识别信息，以及该车位的车位标识发送至后台管理中心。

进一步地，被停放车位对应的车位监控装置与该车位上停放车辆的车载装置通过低频射频信号进行通信还包括：被停放车位对应的车位监控装置通过低频射频信号向该车位上停放车辆的车载装置发送计费请求、费率、计时信息、计费信息、扣费信息中的一种或多种。

和/或，该车位上停放车辆的车载装置通过低频射频信号向被停放车位对应的车位监控装置发送计时信息、计费信息、扣费信息中的一种或多种。

一种车位监控装置，所述车位监控装置设置在对应车位，所述车位监控装置包括第一通信模块，用于通过低频射频信号与对应车位上停放车辆的车载装置进行通信；其中所述低频射频信号的频段选择为不超过300kHz以控制通信距离，且减小所述车载装置和所述车位监控装置之间的阻挡物或障碍物对通信的影响。

进一步地，所述低频射频信号通信距离控制在车辆尺寸的量级。

进一步地，所述第一通信模块的发射和/或接收频率为125kHz。

进一步地，所述第一通信模块的低频射频通信距离为2至5米。

进一步地，所述车位监控装置还包括用于存储对应车位的车位标识的第一存储模块。

进一步地，所述第一通信模块用于通过低频射频信号向对应车位上停放车辆的车载装置发送该车位的车位标识；或者用于通过低频射频信号接收对应车位上停放车辆的车载装置发送的车辆识别信息和/或扣费账户识别信息。

进一步地，车位监控装置还包括用于：判断在一个预设时间内是否收到不同的车辆识别信息或不同的扣费账户识别信息的第一判断模块；以及,在第一判断模块的判断结果为是时，提示车主当前停放位置不正确的第一提示模块。

进一步地，车位监控装置还包括车辆探测模块和/或第二通信模块，其中，

所述车辆探测模块用于探测对应车位上是否停放有车辆；

所述第二通信模块用于与后台管理中心进行通信。