[发明专利]机车牵引电动机轴承保持架磨损是否异常的监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及机车牵引电动机技术领域，尤其是涉及一种机车牵引电动机轴承保持架磨损是否异常的监控方法。

背景技术

在机车运行过程中，由于轴承保持架相对于圆柱滚子轴承更容易磨损失效，如果牵引电动机圆柱滚子轴承保持架出现异常磨损而失效，将会导致轴承负载时也失效，从而降低轴承的使用寿命，甚至引发机车运行安全事故。因此，在机车运行和维护中，对轴承保持架的磨损监控就显得尤为重要。一般而言，当轴承保持架维系机车实际运行里程数(单位万公里)超过100万公里时，轴承保持架即达到磨损报废标准。

在现有技术中，当机车实际运行里程数不足100万公里时，为了监控牵引电动机轴承保持架的磨损是否正常，可以将轴承保持架从机车上完全拆卸下来，对磨损部位进行分析，从而判断保持架的磨损状态，这种方法费时费力，实施成本高。实际上，在机车的日常运行维护中，考虑到轴承保持架通常是铜合金保持架，在保持架工作过程中，保持架的被磨损掉的铜合金杂质将随着润滑机油流入到机车的齿轮箱中，因此，在不拆卸机车牵引电动机轴承及保持架的前提下，机车维护人员通常是利用光谱分析仪测取齿轮箱中润滑机油所含Cu元素的ppm(百万分率)值，再结合机车运行里程数和机车维护实践经验，粗略判断轴承保持架的磨损是否异常。但是，该判断方法更多的是依靠维护实践经验的积累，无法随时根据机车实际运行里程数来判断轴承保持架的磨损情况，给监控轴承保持架的磨损是否正常带来极大困难，可能导致更多的误判，从而不能提前做好相应的防范和保护措施，造成机车更大的潜在隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种机车牵引电动机轴承保持架磨损是否异常的监控方法，当机车实际运行里程数不足100万公里时，在不拆卸机车牵引电动机轴承及保持架的前提下，根据机车实际已运行任意里程数即可判断轴承保持架的磨损是否正常，进而随时可以监控轴承的运行状况。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：机车牵引电动机轴承保持架磨损是否异常的监控方法，主要包括以下步骤：

S1，近似处理，设定铜合金保持架磨损监控模型，将铜合金保持架的兜孔侧壁的磨损归入保持架兜孔圆弧面的磨损中，铜合金保持架的全部磨损完全集中在保持架兜孔圆弧面；

S2，设定边界条件；当保持架兜孔圆弧面磨损达到单边最大允许磨损深度c时，机车实际运行里程数至少为100万公里；

S3，建立机车运行里程数S与齿轮箱中润滑油所含Cu元素ppm(Cu)值之间的计算关系式，其中ppm(Cu)值的计算方法为：

ppm(Cu)=π·ηCu·h·ρCu·N·α180×M0×10-4·c2·S2·(1300·c·S+r0)]]>

上述公式中，