[发明专利]带有一起承载的箱装置的框架承载结构

权利要求书

1.一种用于商用车的框架承载结构(1)，其带有：

- 纵向延伸的第一承载结构(10)和纵向延伸的第二承载结构(20)，它们在所述框架承载结构(1)的横向(QR)上彼此相间隔，和

- 用于容纳流体的至少一个箱装置(T)，

其特征在于，

- 所述箱装置(T)实施为所述框架承载结构(1)的一起承载的部分，且所述第一承载结构(10)和所述第二承载结构(20)包括扩展的至少一个承载截段(W)，其用于增大弯曲刚度，且其中，所述箱装置(T)作为横向加固结构或者至少其部分起作用。

2.根据权利要求1所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述商用车为载重汽车。

3.根据权利要求1所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述商用车为鞍式牵引车。

4.根据权利要求1所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述至少一个箱装置(T)为用于容纳用于发动机装置的运行的燃料的燃料箱装置和/或用于容纳空气的空气箱装置(T')。

5.根据权利要求1所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)实施为所述第一承载结构(10)和所述第二承载结构(20)的一起承载的部分。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)用于承载所述商用车的传动系单元。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)用于吸收来自用于所述商用车的前轮(Rv)的车轮悬架(RA)的力。

8.根据权利要求7所述的框架承载结构(1)，其特征在于，

- 所述箱装置(T)用于吸收来自用于所述商用车的前轮(Rv)的所述车轮悬架(RA)的弹簧元件和/或减振器元件的力，并且/或者

- 所述箱装置(T)用于吸收来自用于所述商用车的前轮(Rv)的所述车轮悬架(RA)的转向器元件的力。

9.根据权利要求8所述的框架承载结构(1)，其特征在于，

- 所述箱装置(T)作为对所述弹簧元件和/或减振器元件的减振器支架起作用。

10.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)用于承载所述商用车的驾驶室或者至少其部分并且/或者用作用于所述驾驶室的基座。

11.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)在结构上集成到所述第一承载结构(10)和所述第二承载结构(20)中。

12.根据权利要求11所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)作为第一箱纵梁和第二箱纵梁起作用。

13.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)具有流通口，其被所述第一承载结构(10)和所述第二承载结构(20)延伸穿过。

14.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)从所述第一承载结构(10)延伸至所述第二承载结构(20)并且适宜地将所述第一承载结构(10)与所述第二承载结构(20)相连接。

15.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架承载结构(1)，其特征在于，所述箱装置(T)适宜地从下面和/或从侧向外面至少逐段地包围所述第一承载结构(10)和所述第二承载结构(20)。