[发明专利]带有一起承载的箱装置的框架承载结构

说明书

本发明涉及一种带有一起承载的箱装置的框架承载结构，用于商用车、尤其载重汽车、优选地鞍式牵引车的框架结构(1)。框架承载结构(1)包括：纵向延伸的第一承载结构(10)和纵向延伸的第二承载结构(20)，其在框架承载结构(1)的横向(QR)上彼此相间隔；以及用于容纳流体的至少一个箱装置(T)，其例如实施为燃料箱装置和/或为空气箱装置。箱装置(T)实施为框架承载结构(1)的一起承载的部分。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车、尤其载重汽车、优选地鞍式牵引车(Sattelzugmaschine)的框架承载结构(Rahmentragstruktur)。

背景技术

用于鞍式牵引车的框架承载结构、尤其底盘(Fahrgestelle)以最不同的实施形式已知。框架承载结构通常包括两个纵梁(Laengstraeger)和多个横梁。同样，用于容纳用于驱动鞍式牵引车的驱动马达的燃料的燃料箱以最不同的实施形式已知。通常，从侧向外面将燃料箱固定到纵梁处。燃料箱经常包括直至600L的容量(Fassungsvermoegen)并且因此一方面占据相对多空间而另一方面其在充填的状态中具有显著的重量。带有在外侧固定在纵梁处的燃料箱的框架承载结构的缺点例如是，在例如由于地面凹凸不平(Bodenwelle)的动态激励的情况中使框架承载结构显著地亦即不利地、近似偏心地负载。此外，常见的燃料箱装配到纵梁上是复杂的。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的和/或备选的用于商用车的框架承载结构。

该目的尤其可利用主要权利要求的特征来实现。有利的改进方案可由从属权利要求得出。

本发明提供一种用于商用车、尤其载重汽车、优选地鞍式牵引车的框架承载结构。框架承载结构优选地时常用于承载驾驶室。框架承载结构包括纵向延伸的第一承载结构和纵向延伸的第二承载结构，它们在框架承载结构的横向上彼此相间隔。框架承载结构此外包括用于容纳流体的至少一个箱装置(Tankeinrichtung)，例如用于容纳用于运行商用车的发动机装置(例如内燃机、柴油机或者电动机)的燃料的燃料箱装置和/或用于容纳空气的空气箱装置。

框架承载结构特征尤其在于，箱装置实施为框架承载结构的一起承载的部分并且因此尤其用于吸收和传递承载负荷和/或行驶机构负荷(Fahrwerkslast)。

箱装置例如可作为第一承载结构和第二承载结构的一起承载的部分起作用并且因此尤其用于吸收和传递纵向力。

可能的是，箱装置作为横向加固结构(Queraussteifungskonstruktion)或者至少其部分起作用。

同样可能的是，箱装置用于承载传动系单元(Antriebsstrangeinheit)(例如发动机装置、内燃机、柴油机、电动机和/或传动装置)。

箱装置例如可用于吸收来自用于商用车的前轮的车轮悬架(Radaufhaengung)的力。箱装置尤其可与车轮悬架相连接，例如与其弹簧元件和/或减振器元件并且备选地或补充地与其转向器元件(例如横向、斜向或者纵向转向器元件)。

可能的是，箱装置用于吸收来自用于商用车的前轮的车轮悬架的弹簧元件和/或减振器元件的大致竖直作用的力并且优选地作为用于弹簧元件和/或减振器元件的减振器支架起作用。备选地或者补充地，箱装置可用于吸收商用车的前轮的车轮悬架的转向器元件(例如横向、斜向或者纵向转向器元件)的大致水平作用的力。

可能的是，箱装置和/或第一承载结构和第二承载结构在上面布置在商用车的前轮的车轮悬架的弹簧元件和/或减振器元件的上端上，这优选地使尤其在没有力转向控制台(Kraftumlenkkonsole)的情况下有利的力引入成为可能。