[发明专利]车门锁扣安装结构有效
申请号: | 201310296219.6 | 申请日: | 2013-07-12 |
公开(公告)号: | CN103362378A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 陈见敏;范学斌;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 安装 结构 | ||
1.一种车门锁扣安装结构(20),用于将车门锁扣(30)安装在车身(50)上,其特征在于,所述车门锁扣安装结构(20)包括螺母块(21)和螺母板(22),所述螺母块(21)上设有螺纹孔(211),所述螺母块(21)的侧向为多个型面(212a、212b、212c、212d),所述螺母板(22)是由底面板(222)和从所述底面板(222)上延伸形成的多个侧面板(222a、222b、222c、222d)构成的盒状结构,所述螺母块(21)安装在所述螺母板(22)的盒状结构中,所述螺母块(21)的多个型面(212a、212b、212c、212d)与所述螺母板(22)的多个侧面板(222a、222b、222c、222d)之间相距一定的距离。
2.如权利要求1所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述螺母板(22)的底面板(222)上与所述螺母块(21)上的螺纹孔(211)相对应的位置设有第一穿孔(221),所述第一穿孔(221)的孔径比所述螺纹孔(211)的孔径大。
3.如权利要求2所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述车身(50)上与所述螺母块(21)的螺纹孔(211)相对应的位置设有第二穿孔(51),所述第二穿孔(51)的孔径比所述螺纹孔(211)的孔径大。
4.如权利要求1所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述螺母板(22)的多个侧面板(222a、222b、222c、222d)的上边缘向外翻形成多个翻边型面板(224a、224b、224c、224d),所述翻边型面板(224a、224b、224c、224d)用于与所述车身(50)固定安装在一起。
5.如权利要求1所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述螺母板(22)的底面板(222)和多个侧面板(222a、222b、222c、222d)之间连接设有弧形凹槽(223a、223b、223c、223d),所述弧形凹槽(223a、223b、223c、223d)突出位于所述螺母板(22)的底面板(222)之下。
6.如权利要求1所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述车门锁扣安装结构(20)还包括螺栓(40),所述螺栓(40)穿过所述车门锁扣(30)和所述车身(50),再与所述螺母块(21)上的螺纹孔(211)螺纹锁紧在一起,将所述车门锁扣(30)、所述螺母块(21)与所述螺母板(22)装配在所述车身(50)上。
7.如权利要求1所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述螺母块(21)呈实心的方块体。
8.如权利要求7所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述螺母块(21)呈四方体结构。
9.如权利要求1所述的车门锁扣安装结构(20),其特征在于,所述螺母板(22)的底面板(222)呈四边形,所述底面板(222)的四个侧边上向上延伸形成与所述底面板(222)垂直的四个侧面板(222a、222b、222c、222d)。
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