[发明专利]车门锁扣安装结构有效
申请号: | 201310296219.6 | 申请日: | 2013-07-12 |
公开(公告)号: | CN103362378A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 陈见敏;范学斌;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 安装 结构 | ||
技术领域
本发明技术领域涉及一种汽车部件,且特别是关于一种车门锁扣安装结构。
背景技术
如图7、图8所示,现有技术中的车门锁扣安装结构由两个螺母12与螺母板11先焊接成车门锁扣螺母盒,然后车门锁扣螺母盒通过螺母板11与车身焊接在一起,为车门锁扣提供固定不可调节的安装点。这种采用焊接固定的方式在焊接时难免会产生误差,固定的安装点就不能调节以消除误差,这样成品率会比较低,安装点牢固不可调、易损坏,寿命短,且安装点精度也不够。
发明内容
针对上述问题,本发明解决的技术问题是提供一种车门锁扣安装结构,可使锁扣安装点在一定范围内活动,达到可调节的目的,且提高了安装点精度和零件强度。
本发明的技术方案是提供一种车门锁扣安装结构,用于将车门锁扣安装在车身上,所述车门锁扣安装结构包括螺母块和螺母板,所述螺母块上设有螺纹孔,所述螺母块的侧向为多个型面,所述螺母板是由底面板和从所述底面板上延伸形成的多个侧面板构成的盒状结构,所述螺母块安装在所述螺母板的盒状结构中,所述螺母块的多个型面与所述螺母板的多个侧面板之间相距一定的距离。
本发明提供之一较佳实施例中,所述螺母板的底面板上与所述螺母块上的螺纹孔相对应的位置设有第一穿孔,所述第一穿孔的孔径比所述螺纹孔的孔径大。
本发明提供之一较佳实施例中,所述车身上与所述螺母块的螺纹孔相对应的位置设有第二穿孔,所述第二穿孔的孔径比所述螺纹孔的孔径大。
本发明提供之一较佳实施例中,所述螺母板的多个侧面板的上边缘向外翻形成多个翻边型面板,所述翻边型面板用于与所述车身固定安装在一起。
本发明提供之一较佳实施例中,所述螺母板的底面板和多个侧面板之间连接设有弧形凹槽,所述弧形凹槽突出位于所述螺母板的底面板之下。
本发明提供之一较佳实施例中,所述车门锁扣安装结构还包括螺栓,所述螺栓穿过所述车门锁扣和所述车身,再与所述螺母块上的螺纹孔螺纹锁紧在一起,将所述车门锁扣、所述螺母块与所述螺母板装配在所述车身上。
本发明提供之一较佳实施例中,所述螺母块呈实心的方块体。
本发明提供之一较佳实施例中,所述螺母块呈四方体结构。
本发明提供之一较佳实施例中,所述螺母板的底面板呈四边形,所述底面板的四个侧边上向上延伸形成与所述底面板垂直的四个侧面板。
本发明的有益效果是:本发明车门锁扣安装结构中,用设有螺纹孔的螺母块代替现有技术中的螺母,把螺母板做成盒子状,螺母块置于螺母板内并可在一定范围内移动,由此使车门锁扣安装点可在一定范围内活动,从而使安装点可调节,并且安装点精度和零件强度大大提高,使用寿命更长。
为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1是本发明实施例中车门锁扣安装结构的立体结构示意图。
图2是本发明实施例中车门锁扣安装结构的结构的仰视平面视图。
图3是本发明实施例中车门锁扣安装结构的结构在安装车门锁扣时的俯视平面视图。
图4是图3中车门锁扣安装结构沿IV-IV线的剖视图。
图5是图3中车门锁扣安装结构沿V-V线的剖视图。
图6是本发明实施例中车门锁扣安装结构的局部放大视图。
图7、图8是现有车门锁扣安装结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明车门锁扣安装结构作进一步说明,具体如下:
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