[发明专利]全电式集装箱吊运机

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱起重机，尤其涉及全电式的集装箱吊运机。

背景技术

集装箱吊运机是一种用以完成集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械。它具有机动性强、作业效率高、安全可靠、操作简便、舒适等优点，是一种比较理想的货场装卸搬运机械。

集装箱吊运机的结构有以下特点：

①配有多功能伸缩式吊具，适用于20～40ft集装箱装卸，能够左右回转、横移、倾斜，便于对箱和通过较狭窄的通道；

②带载俯仰的伸缩式臂架，可以实现整车行驶和臂架伸缩的联合动作；

③在臂架和吊具间设置减摇装置，减少吊运机起、制动和行驶时集装箱的摆动；

④能堆码多层集装箱及跨箱作业；

⑤有多种保护装置，保证安全作业；

⑥吊具上架装吊爪后，可以连集装箱半挂车一起吊起，实现铁路公路联运；

⑦换装吊钩，可吊装其他重大件货物。

集装箱正面吊运机主要应用在：

①码头集装箱堆场，包括堆场与前沿装卸机械之间集装箱的水平运输；

②集装箱货场、中转站；

③铁路场站的集装箱集散点。换装吊钩后，作为轮胎式起重机使用，个别场合，也可换装木材抓斗，作为木材装卸机械使用。

传统的集装箱吊运机通常采用普通燃油发动机提供动力，耗费大量不可再生的石油资源的同时，产生了大量污染物以及噪音。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种全电式集装箱吊运机，采用蓄电池-电机组合的方式为集装箱吊运机的运行提供动力，最大限度的减少环境污染，降低运作噪音。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种全电式集装箱吊运机，包括：模块式蓄电池、发电电机、控制器、轮边驱动装置、安装马达的油泵，模块式蓄电池放置于车体后方，电力通过控制器后驱动轮边驱动装置中的电机和带动安装马达的油泵的电机，轮边驱动装置进行负责设备的行驶，安装马达的油泵为液压系统提供高压油，带动发电电机。

根据本发明的全电式集装箱吊运机的一实施例，模块式蓄电池包括：吊装接口、蓄电池骨架及外壳、通用防水插电接口、以及便携式车架安装接口。

根据本发明的全电式集装箱吊运机的一实施例，轮边驱动装置包括：电机、减速器、刹车装置、以及结构件。

根据本发明的全电式集装箱吊运机的一实施例，在整机制动时，在刹车踏板踩到某一程度之前，控制器将轮边驱动装置中的电机转换为发动机对蓄电池充电，在刹车踏板踩到某一程度之后，控制器向轮边驱动装置中的刹车装置发出制动信号，触发机械制动。

根据本发明的全电式集装箱吊运机的一实施例，蓄电池骨架用来固定蓄电池，外壳用于造型，通用防水插电接口用于充放电。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明的方案是全电式集装箱吊运机采用蓄电池组提供电力，由电机驱动各部件的运行，采用蓄电池-电机组合的方式为集装箱吊运机的运行提供动力，最大限度的减少环境污染，降低运作噪音。

附图说明

图1示出了本发明的全电式集装箱吊运机的较佳实施例的总体结构图。

图2示出了本发明的模块式蓄电池的结构图。

图3示出了本发明的轮边驱动装置的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

图1示出了本发明的全电式集装箱吊运机的较佳实施例的总体结构。请参见图1，本实施例的全电式集装箱吊运机的较佳实施例的总体结构。

本实施例的全电式集装箱吊运机包括：模块式蓄电池14、发电电机12（带发电功能的电机）、控制器13、轮边驱动装置11、安装马达的油泵15（具有马达功能的油泵），模块式蓄电池14放置于车体后方，为整个系统提供电力，还可以充当整机配重。电力通过控制器13后驱动轮边驱动装置11中的电机和带动安装马达的油泵15的电机，轮边驱动装置11进行负责设备的行驶，安装马达的油泵15为液压系统提供高压油，带动发电电机12。

整机制动时，在刹车踏板踩到一定程度之前，控制器13将轮边驱动装置11中的电机转换为发电机对蓄电池充电。将刹车踏板某一程度之后，控制器13将向轮边驱动装置11中的刹车部分发出制动信号，触发机械制动。

液压系统由安装马达的油泵15提供高压油，液压系统中的回油可以驱动安装马达的油泵15，从而带动发电电机12，产生电力对蓄电池充电。