[发明专利]基于多用卡口的道路交通状态分析系统及分析方法无效
申请号: | 201310301428.5 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN103337165A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 杨志奎;徐霄;张俊;朱昂;刘钰;镇雷 | 申请(专利权)人: | 南京莱斯信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01;G08G1/09 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张弛 |
地址: | 210007 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 多用 卡口 道路交通 状态 分析 系统 方法 | ||
1.一种基于多用卡口的道路交通状态分析系统,其特征在于,包括:
多用公路车辆智能监测系统,用以监测若干车辆分别通过两个相邻路口的时间;
多用卡口数据库,用以将监测到的通过相同的相邻两个路口的若干车辆的每辆车的通过时间;
拥堵状态计算模块,该拥堵状态计算模块预设轻微拥堵速度值及一般拥堵速度值,将多用卡口数据库中的通过相同的相邻两个路口的若干车辆的每辆车的通过时间提取出进行计算取得通过相邻两个路口的车辆速度平均值,若该平均值大于轻微拥堵速度值,则判断该两个相邻路口之间路段状态为畅通状态;若该平均值不大于轻微拥堵速度值且大于一般拥堵速度值,则判断该两个相邻路口之间路段状态为一般拥堵状态;若该平均值不大于一般拥堵速度值,则判断该两个相邻路口之间路段状态为严重拥堵状态;
LED诱导屏,用以将得出的路况信息发布。
2.根据权利要求1所述的基于多用卡口的道路交通状态分析系统的分析方法,其特征在于:首先需要对路段进行配置开始路口,结束路口,参考速度,轻微拥堵速度Vq,严重拥堵速度Vy,路段长度L;
通过需要判断的路段信息,找出路段的开始路口,结束路口,路段长度L;在多用卡口数据库里查找最近一定时间内两个路口通行的车辆,并找出相同车辆信息({car1,car2,car3,...,carn});
用每个车辆经过开始路口的时间减去经过结束路口的时间获取通行时间T,T>0为结束路口到开始路口方向;T<0为开始路口到结束路口方向;
1)、先分析结束路口到开始路口方向的状态:
取出T>0的数据,
用路段长度L除以通过时间T获取单个车辆速度V,V=L/T,
按所有车辆速度从大到小排列,取出前40%的数据求平均值,该值为判定速度Vpd,Vpd=(V1+V2+V3+...+Vn)/n;Vn为第n辆车的速度;
用判定速度(Vpd)与轻微拥堵速度Vq,严重拥堵速度Vy比较;
如果:Vpd>Vq则该路段状态为畅通状态;
如果:Vpd=<Vy则改路段状态为一般拥堵状态;
如果:Vq>Vpd>Vy则改路段状态为严重拥堵状态;
2)、分析开始路口到结束路口方向的状态:
取出T<0的数据;
用路段长度L除以通过时间T取绝对值获取单个车辆速度V,V=|L/T|;
按所有车辆速度从大到小排列,取出前40%的数据;
求平均值,该值为判定速度Vpd’:
Vpd’=(V1+V2+V3+...+Vn)/n,Vn为第n辆车的速度;
用判定速度Vpd’与轻微拥堵速度Vq,严重拥堵速度Vy比较;
如果:Vpd’>=Vq则该路段状态为畅通状态;
如果:Vpd’=<Vy则改路段状态为一般拥堵状态;
如果:Vq>Vpd’>Vy则改路段状态为严重拥堵状态。
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