[发明专利]电动汽车及其运行信号的采样方法和AD转换系统在审
| 申请号： | 201310306947.0 | 申请日： | 2013-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN104300980A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 黄炳健;郭彩芳;王伟群 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H03M1/12 | 分类号： | H03M1/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 运行 信号 采样 方法 ad 转换 系统 | ||
1.一种电动汽车运行信号的采样方法，其特征在于，包括以下步骤：
对电动汽车的用于采样运行信号的采样系统进行校验，以获取所述采样系统的采样数学模型；
所述采样系统获取所述电动汽车的模拟运行信号，并根据所述采样数学模型对所述模拟运行信号进行校正；以及
将校正后的所述模拟运行信号转换为数字运行信号。
2.如权利要求1所述的电动汽车运行信号的采样方法，其特征在于，所述采样数学模型为：
y=ax+b
其中，y为校正后的所述模拟运行信号，x为所述采样系统获取的所述电动汽车的模拟运行信号，a和b为校验参数。
3.如权利要求2所述的电动汽车运行信号的采样方法，其特征在于，还包括：
采集所述电动汽车的模拟运行信号的实际值；
根据所述采样数学模型和所述模拟运行信号的实际值及对应的所述采样系统获取的所述电动汽车的模拟运行信号计算获得所述采样数学模型中的所述校验参数，并将获得的所述校验参数进行保存。
4.一种电动汽车的AD转换系统，其特征在于，包括：
采样系统，所述采样系统用于获取所述电动汽车的模拟运行信号；
计算模块，所述计算模块与所述采样系统连接，所述计算模块用于对所述采样系统进行校验，以获取所述采样系统的采样数学模型，并根据所述采样数学模型对所述模拟运行信号进行校正；以及
转换模块，所述转换模块与所述计算模块连接，所述转换模块将校正后的所述模拟运行信号转换为数字运行信号。
5.如权利要求4所述的电动汽车的AD转换系统，其特征在于，所述采样数学模型为：
y=ax+b
其中，y为校正后的所述模拟运行信号，x为所述采样系统获取的所述电动汽车的模拟运行信号，a和b为校验参数。
6.如权利要求4所述的电动汽车的AD转换系统，其特征在于，还包括：
采样模块，所述采样模块与所述计算模块相连，所述采样模块用于采集所述电动汽车的模拟运行信号的实际值。
7.如权利要求6所述的电动汽车的AD转换系统，其特征在于，所述计算模块还用于根据所述采样数学模型和所述模拟运行信号的实际值及对应的所述采样系统获取的所述电动汽车的模拟运行信号计算获得所述采样数学模型中的所述校验参数，并将获得的所述校验参数进行保存。
8.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求4～7任一项所述的电动汽车的AD转换系统。
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