[发明专利]确定变速器中的待接合离合器压力有效
申请号: | 201310316804.8 | 申请日: | 2013-07-25 |
公开(公告)号: | CN103573862A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | T.J.索尔;B.M.波托 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确定 变速器 中的 接合 离合器 压力 | ||
1.一种用于在升档期间确定自动变速器中的待接合离合器的离合器压力的方法,所述方法包括:
确定所述变速器的待脱离离合器和待接合离合器何时接近校准窗内的速度同步点;
使用控制器致动用于所述待接合离合器的比例积分微分(PID)反馈控制逻辑;
通过所述控制器和所述致动的PID逻辑单元,在所述待脱离和所述待接合离合器的旋转速度之间引入校准的滑动误差;
使用所述PID逻辑单元,将发动机速度以校准的瞬时增大保持;
在所述校准的瞬时增大的持续时间期间,记录所述待接合离合器压力;以及
使用所述记录的待接合离合器压力,执行关于所述变速器的控制行为。
2.根据权利要求1的方法,其中,确定所述待脱离和待接合离合器何时接近所述速度同步点包括确定是否已经经过从所述升档开始测量的校准的同步时间。
3.根据权利要求1的方法,其中,执行所述控制行为包括:
在查找表中,将所述记录的离合器压力和用于所述待接合离合器的相应离合器扭矩相关联;以及
使用所述查找表来执行所述变速器的随后换挡事件。
4.根据权利要求2的方法,其中,将所述记录的离合器压力和离合器扭矩相关联包括:
计算和记录一组PID增益;以及
将所述记录的一组PID增益用于所述变速器的随后换挡事件中。
5.根据权利要求1的方法,还包括:
在记录所述待接合离合器压力之前,检验所述校准的瞬时增大的稳定性。
6.根据权利要求5的方法,其中,检验所述校准的瞬时增大的稳定性包括致动计时器,以因此在整个校准的持续时间之内计数。
7.一种车辆,包括:
内燃发动机;
自动变速器,具有连接至所述发动机和一对离合器的输入构件;以及
控制器,其与所述发动机和所述变速器通信,其中,所述控制器包括:
处理器;以及
有形的非临时性存储装置,在其上记录用于确定升档期间自动变速器中的待接合离合器的离合器压力的指令,以及在其上记录比例积分微分(PID)反馈控制逻辑;
其中,由所述处理器执行所述指令导致所述控制器:
确定所述变速器的待脱离离合器和待接合离合器何时已经接近校准窗口中的速度同步点;
致动用于所述待接合离合器的所述PID反馈控制逻辑单元;
使用所述致动的PID逻辑单元,在所述待脱离和所述待接合离合器的旋转速度之间引入校准的滑动误差;
使用所述PID逻辑单元,将发动机速度以校准的瞬时增大保持;
在所述校准的瞬时增大的持续时间期间,将所述待接合离合器压力记录在存储器装置中;以及
使用所述记录的待接合离合器压力,执行关于所述变速器的控制行为。
8.根据权利要求7的车辆,其中,所述控制器配置为通过确定是否已经经过从所述升档开始测量的校准的同步时间,来确定所述待脱离和待接合离合器何时接近所述速度同步点。
9.根据权利要求7的车辆,其中,所述控制器通过以下所述来执行所述控制行为:
在查找表中,将所述记录的离合器压力和用于所述待接合离合器的相应离合器扭矩相关联;以及
使用所述查找表来执行所述变速器的随后换挡事件。
10.根据权利要求9的车辆,其中,所述控制器通过以下所述来与所述记录的离合器压力相关联:
计算和记录一组PID增益;以及
将所述记录的一组PID增益用于所述变速器的随后换挡事件中。
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