[发明专利]自动变速器的主动液压流体液面控制有效
申请号: | 201310318607.X | 申请日: | 2013-07-26 |
公开(公告)号: | CN103574018A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | P.R.彼得森;J.马洛里;T.R.伯杰;W.B.沃格尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40;F16H61/4017;F16H61/42 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 主动 液压 流体 液面 控制 | ||
1.一种具有液压流体控制系统的变速器,该控制系统包括:
油底壳箱,其被附接到变速器的底部端,该油底壳箱包括集流管和过滤器;
前盖,其被附接到变速器,前盖包括溢流管和液压流体输入端,并且其中溢流管具有与油底壳箱流体连通的第一端和与前盖流体连通的第二端;
壁,其液压地分离油底壳箱和前盖并且其中溢流管的第一端被设置在该壁中;以及
流量控制阀,其设置在该壁内并在油底壳箱和前盖之间,并且其中流量控制阀与油底壳箱和前盖中的每一个连通;以及
其中流量控制阀在变速器正经历极端操纵并且要求在油底壳箱内有更大量液压流体时打开并且流量控制阀在正常变速器操作期间被关闭。
2.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,溢流管的第二端在前盖的底部上方的距离H处。
3.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,前盖的液压流体输入端从变速器收集液压流体并且将该液压流体引导入前盖。
4.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,溢流管在第一端和第二端之间有90度的弯曲。
5.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述控制阀被设置在所述壁内并在前盖的底部上方的距离L处。
6.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,极端操纵包括猛减速、猛加速、急转弯、陡坡上升和陡坡下降中的一个。
7.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,集流管和过滤器与液压流体泵液压连通。
8.一种具有液压流体控制系统的变速器,该控制系统包括:
油底壳箱,其被附接到变速器的底部端,该油底壳箱包括集流管和过滤器;
前盖,其被附接到变速器,前盖包括溢流管和液压流体输入端,并且其中溢流管具有与油底壳箱流体连通的第一端和与前盖流体连通的第二端;
壁,其将油底壳箱和前盖液压地分离开,以及
流量控制阀,其设置在该壁内并在油底壳箱和前盖之间,并且其中流量控制阀与油底壳箱和前盖中的每一个连通;以及
其中流量控制阀在变速器正经历极端操纵并且要求在油底壳箱内有更大量液压流体时打开并且流量控制阀在正常变速器操作期间被关闭。
9.如权利要求8所述的变速器,其特征在于,溢流管的第二端在前盖的底部上方的距离H处。
10.一种具有液压流体控制系统的变速器,该控制系统包括:
油底壳箱,其被附接到变速器的底部端,该油底壳箱包括集流管和过滤器;
前盖,其被附接到变速器,前盖包括溢流管和液压流体输入端,并且其中溢流管具有与油底壳箱流体连通的第一端和与前盖流体连通的第二端,该第二端位于前盖底部上方的距离H处;
壁,其将油底壳箱和前盖液压地分离开,以及
流量控制阀,其被设置在该壁内并在油底壳箱和前盖之间,且位于前盖底部上方的距离L处,并且其中流量控制阀与油底壳箱和前盖中的每一个连通;以及
其中流量控制阀在变速器正经历极端操纵并且要求在油底壳箱内有更大量液压流体时打开并且流量控制阀在正常变速器操作期间被关闭。
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