[发明专利]一种提高常规船型船舶航速的方法

说明书

技术领域

本发明所属技术领域是常规船型船舶制造改造的技术创新。 

背景技术

现有常规船型船舶主要是靠推进动力驱动船舶航行。其缺陷是：受船舶航行阻力制约大、航速相对较低。 

发明内容

通过对牵引动力与推进动力实施技术整合，提高常规船型船舶航速。 

技术方案 

通过具备相应有效荷载的直升机、固定翼垂直起降飞机等飞行器的超低空动力牵引技术实施拖拽，使常规船型船体因加速而自然上浮，结合常规船型船舶自身已具备的动力推进技术，最大限度地减少水阻力，最大限度地将水阻力转换为空气阻力，以相应减少常规船型船舶总阻力，从而使常规船型船舶以远远超越自身极限地航速航行。该技术方案需规避不利风向、风速、汹涛、雷雨等恶劣气象海况影响。 

技术原理 

当推进动力驱使常规船型船舶达到高速巡航状态时，由于其推进动力与惯性作用力相互叠加，并持续放大，船体因发生重心恒向偏移而产生浮力上升，其水阻力必然相应递减，几乎接近附加阻力。 

此时，只要具备相应的超低空牵引动力对其实施拖拽，就足以使该常规船型船舶在水中处于高速滑跑状态，其航速也会随超低空牵引动力飞行器的飞行速度，呈数倍以上递增。 

因超低空牵引动力飞行器的空中摩擦阻力远小于常规船型船舶水摩擦阻力，也使超低空牵引动力飞行器，能够以高速飞行所产生的强大冲击力，拖拽航速相对较低的常规船型船舶。 

相同能耗工况下，牵引动力的功率远大于推进动力功率。也使超低空牵引动力飞行器，能够以远小于常规船型船舶水摩擦阻力的牵引动力对其实施拖拽。 

有益效果 

本发明可实现将例如原大连至上海航线间38小时的客轮航行时间，减少为数小时，相当或超越高铁速度。若能全面推广应用，可极大提高常规船型船舶的经济效益和市场竞争力。航速提高，必然导致运能相应增加，保守估算，全球航运业每年可增加营运收入数千上万亿美元。海运水运行业原有的资源配置结构可能面临重新调整。同时，海军部队远洋跨海机动能力也将实现质的飞跃。 

具体实施方案

(1)、通过具备相应起飞重量或有效荷载的直升机、固定翼垂直起降等机型飞机的超低空动力牵引技术实施拖拽。 

(2)、与常规船型船舶自身已有的动力推进技术实施技术整合。 

(3)、拖拽常规船型船舶以远远超越自身极限地航速航行。 

(4)、规避不利风向、风速、汹涛、雷雨等恶劣气象海况影响。