[发明专利]用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置无效
| 申请号： | 201310321492.X | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN103350306A | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 林政权 | 申请（专利权）人： | 铜陵正前机械装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/047 | 分类号： | B23K37/047 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 244000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 铁路车辆 车体 变位 焊接 翻转 装置 | ||
1.用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于它包括底座（1）和与底座固定连接的机架（2）,所述机架（2）上设有翻转装置；
所述翻转装置包括减速电机（3）、主动轮（4）、从动轮（6）、转轴（7）、横梁（8）和液压夹紧装置，所述减速电机（3）固连于机架（2）上，所述的主动轮（4）固接于减速电机（3）的输出轴上，所述转轴（7）有2个，2个转轴（7）的一端与横梁（8）的固连、另一端与机架（2）活动连接，所述的从动轮（6）固接于转轴（7）的端部，所述主动轮（4）与从动轮（6）传动连接；
所述液压夹紧装置包括夹头（9）、油缸（10）和定座（11），所述定座（11）和油缸（10）固连于横梁（8）上，所述夹头（9）活动连接在定座（11）上，所述油缸（10）上设有活塞杆（12），所述活塞杆（12）与夹头（9）活动连接；
所述液压夹紧装置有2个，沿横梁（8）中心线呈对称分布。
2.根据权利要求1所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述翻转装置还包括传动链（5），所述主动轮（4）通过传动链（5）与从动轮（6）传动连接。
3.根据权利要求2所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述翻转装置还包括调整转轴（13）和固连于调整转轴（13）上的调整轮（14），所述调整转轴（13）活动连接在机架（2）上，所述调整轮（14）与传动链（5）传动连接。
4.根据权利要求3所述的用于铁路车辆车体变位焊接的翻转装置，其特征在于所述减速电机（3）、主动轮（4）、传动链（5）、从动轮（6）和调整轮（14）均设有2个，沿机架（2）的中心线呈对称分布。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于铁路车辆车体的变位翻转装置，其特征在于所述的机架上设有防护罩（15），所述的主动轮（4）、传动链（5）、从动轮（6）和调整轮（14）位于防护罩（15）内。
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