[发明专利]用于车辆的驱动系统

权利要求书

1.一种用于车辆的驱动系统，包括动力系统(68)，该动力系统具有

-包括驱动部件(18)的驱动设备(12)，

-传动机构(22)，它包括至少一个与该驱动部件(18)联接或可联接以传递转矩的变速器输入轴(16)、一个变速器输出轴(24)和多个选择性地能被启用和停用的在该至少一个变速器输入轴(16)和该变速器输出轴(24)之间作用的转速变速级(30、32、34、36、38、40)，

-包括定子(70)和转子(72)的电机(64)，

-电机变速器(66)，用于选择性地

a)使该转子(72)与该动力系统(68)脱接，或者

b)在转矩流中在该变速器输出轴(24)之前将该转子(72)联接至该动力系统(68)，或者

c)在转矩流中在该变速器输出轴(24)之后将该转子(72)联接至该动力系统(68)或联接至该变速器输出轴(24)，

其特征是，为了在该转矩流中在该变速器输出轴(24)之前将该转子(72)联接至该动力系统(68)，

-能够将该转子(72)联接到一个转速变速级(30)，

或者

-能够在该转矩流中在转矩流中断机构(14)之前将该转子(72)联接到该驱动部件(18)。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征是，每个所述转速变速级(30、32、34、36、38、40)包括与该变速器输入轴(16)联接或可联接的第一传动机构传动部件(42)和与该变速器输出轴(24)联接或可联接的第二传动机构传动部件(44)，并且该转子(72)能够被联接至一个所述转速变速级(30)的一个传动机构传动部件(44)、优选是第二传动机构传动部件(44)。

3.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征是，该变速器输出轴(24)具有从动端部区域(50)，一个所述转速变速级(30)是紧接于该从动端部区域(50)之后定位的转速变速级(30)。

4.根据权利要求3所述的驱动系统，其特征是，该变速器输出轴(24)在该从动端部区域(50)内处于与差速器(48)的转矩传递连接中。

5.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征是，起动传动部件(20)与该驱动部件(18)联接，并且该转子(72)能够被联接至该起动传动部件(20)。

6.根据权利要求2至5之一所述的驱动系统，其特征是，该电机变速器(66)包括与该转子(72)联接或可联接的第一电机变速器传动部件(76)，该第一电机变速器传动部件(76)处于或能被置于与所述一个传动机构传动部件(44)或该起动传动部件(20)的转矩传递连接中。

7.根据权利要求1至6之一所述的驱动系统，其特征是，该电机变速器(66)包括与该转子(72)联接或可联接的第二电机变速器传动部件(80)，第二电机变速器传动部件(80)处于或能被置于与该变速器输出轴(24)或/和能够通过该变速器输出轴(24)驱动的差速器(48)的转矩传递连接中。

8.根据权利要求7所述的驱动系统，其特征是，该第二电机变速器传动部件(80)处于与该变速器输出轴(24)或/和该差速器(48)的转矩传递连接中并且能够与该转子(72)联接。

9.根据权利要求1至8之一所述的驱动系统，其特征是，该电机(64)设置在该传动机构(22)的传动机构箱体(26)之外。

10.根据权利要求1至9之一所述的驱动系统，其特征是，设有致动机构用于选择性地将该转子(72)与该动力系统(68)脱接或将该转子(72)联接至该动力系统(72)，其中，优选该致动机构(22)由用于启用和停用该转速变速级(30、32、34、36、38、40)的传动机构致动机构来提供。

11.一种尤其用于根据前述权利要求之一所述的驱动系统(10)的电机/电机变速器总成，包括：

-具有定子(70)和转子(72)的电机(64)，

-电机变速器(66)，包括与该转子(72)联接或可联接的第一电机变速器传动部件(76)和与该转子(72)联接或可联接的第二电机变速器传动部件(80)，

其特征是，设有能够通过该转子(72)被驱动转动的电机变速器轴(74)，其中至少一个电机变速器传动部件(76、80)能够选择性地与该电机变速器轴(74)联接以共同转动。