[发明专利]用于机动车辆的变速箱的档位的选择和接合的装置

权利要求书

1. 一种用于机动车辆变速箱的档位的选择和接合的装置(1)，包括：

壳体(2)；

相对于所述壳体(2)可旋转地安装且轴向地可移动的控制轴(10)；以及

被安装在所述控制轴(10)上并且相对于所述控制轴旋转地连接的接合毂(16)，所述接合毂(16)具有径向接合指形件(17)，用于控制所述变速箱的档位(I、II、III、IV、V、VI)的致动元件(F1/2、F3/4、F5/6、FRM)，

其中，所述径向接合指形件(17)被构造成在由选择遮罩(12)的两个指形件(13、14)之间构成的空间中摆动，所述选择遮罩(12)被安装在所述控制轴(10)上并且随所述控制轴还轴向地可移动；以及

所述选择遮罩(12)的引导装置(5、6)，所述引导装置用于相对于所述壳体(2)引导所述选择遮罩，使得：当档位被接合时，所述选择遮罩不跟随所述控制轴(10) 的旋转和所述接合毂(16)的旋转，

所述装置的特征在于：所述选择遮罩(12)的所述引导装置被成形为使得：在接合指形件(17)的在所述倒档的接合之前朝极限位置的轴向行程期间，所述选择遮罩(12)被迫临时移动到旋转位置中，其中，所述选择遮罩(12)的指形件(13、14)中的至少一个指形件使所述变速箱的前进档的致动元件中的至少一个致动元件致动，以引起所述变速箱的主轴的旋转停止，并且因此能实现所述倒档的随后的规则且无声的接合。

2. 根据权利要求1所述的装置(1)，其中所述引导装置包括：

狭槽(5)，其包括具有第一宽度(D5)的第一伸展部(A5)和相对于所述第一宽度(D5)具有增加的宽度(δ5)的第二伸展部(B5)；以及

导轨(6)，由所述选择遮罩(12)支承的销(15B) 接合在所述导轨内，其中所述导轨(6)包括：中性伸展部(A6)，其具有与所述控制轴(10)的主轴线平行的展开部；和主动伸展部(B6)，其限定相对于所述中性伸展部(A6)的偏差(δ6)以及与所述中性伸展部(A6)的随后的重新对准。

3. 根据权利要求2所述的装置(1)，其中所述狭槽(5)的第二伸展部(B5)具有相对于所述第一宽度(D5)增加量(δ5)的宽度，所述量(δ5)对应于由所述主动伸展部(B6)相对于所述中性伸展部(A6)限定的最大偏差(δ6)。

4. 根据权利要求3所述的装置(1)，其中所述选择遮罩(12)包括在所述狭槽(5)内可移动的短轴(15A)，并且

其中，当所述销(15B)移动通过所述主动伸展部(B6)时，所述短轴(15A)位于所述狭槽(5)的所述第二伸展部(B5)内。

5. 根据权利要求3和4中的任一项所述的装置(1)，其中所述最大偏差(δ6)被包括在1.5mm–2.5mm的范围内。

6. 根据权利要求2至5中的任一项所述的装置(1)，其中所述中性伸展部(A6)具有至少等于所述控制轴(10)的轴向行程的长度，所述轴向行程为将所述径向接合指形件(17)从在与第一对前进档(V、VI)操作地相关联的第一致动元件(F5/6)上的第一联接底座带入到与第二对前进档(I、II)相关联的第二致动元件(F1/2)的第二联接底座所需，其中所述第一联接底座和第二联接底座占据与前进档传动比(I、II、III、IV、V、VI)操作地相关联的致动元件的相邻联接底座的序列中的极限位置。

7. 根据前述权利要求中的任一项所述的装置(1)，还包括固定到所述壳体(2)的导板(4)，所述导板(4)是大致L形的并且具有：

在第一活板上的所述引导装置(5、6)；以及

在第二活板上的磨损凹槽(6C)，其再现所述致动元件(F1/2、F3/4、F5/6、FRM)的选择平面和极限位置的序列，

其中，由所述接合毂(16)支承的销(23)在所述磨损凹槽(6C)内随所述接合毂（16）可移动。

8. 根据权利要求4所述的装置(1)，其中，所述短轴(15A)具有与所述狭槽(5)的所述第一宽度(D5)相等的直径。

9. 根据权利要求1所述的装置(1)，其中所述指形件(13)中的一个指形件包括具有在下列范围内选择的尺寸的倒角(130)：

在8mm×10和10mm×10之间；以及

在8mm×20和10mm×20之间。