[发明专利]汽车燃油量信号的处理方法和汽车燃油量信号的处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电气领域，具体地，涉及一种汽车燃油量信号的处理方法和一种汽车燃油量信号的处理系统。

背景技术

现今，汽车上使用的燃油传感器分为摆臂式燃油传感器、干簧管式燃油传感器等不同特性的燃油传感器，燃油传感器由于自身特性的原因，在同一条件下会输出不同特性的信号，组合仪表需要设置很多不同的部件来处理不同特性的信号，因此开发组合仪表的时间、成本均会增加。同时，汽车在各种路况下行驶会引起信号波动，造成仪表显示的异常抖动，这种油量的不准确显示容易对观测者造成误导。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车燃油量信号的处理方法和汽车燃油量信号的处理系统，只需接收燃油传感器的信号提供的油量检测值，不需再设置多种部件来处理不同特性的信号，可以适用于任何燃油传感器的信号，减轻了组合仪表的负担，缩短了组合仪表的开发周期，节约了开发成本，并且解决了燃油量信号显示的抖动问题，可以实现油量信息的准确显示。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车燃油量信号的处理方法，该处理方法包括以下步骤：（S1）以采样周期t连续采集来自燃油传感器的燃油量信号，以获得对应于每个采样点的油量检测值；（S2）计算第i个采样周期t（i）内的耗油量值V（i）；（S3）根据所述耗油量值V（i）确定汽车油耗处于正常状态还是异常状态；以及（S4）根据所确定的状态相应地控制第i个采样周期t（i）的油箱油量显示值V_dis（i）。

优选地，所述采样周期t为20ms-300ms。

具体地，步骤（S3）包括：当所述耗油量值V（i）小于等于零时，确定汽车油耗处于异常状态；步骤（S4）包括：当确定汽车油耗处于异常状态时，控制油箱油量显示值V_dis（i）为第i-1个采样周期t（i-1）的油箱油量显示值V_dis（i-1）。

其中，步骤（S3）还包括：当所述耗油量值V（i）大于零时，确定汽车油耗处于正常状态；步骤（S4）还包括：当确定汽车油耗处于正常状态时，计算第i个采样周期t（i）内的发动机累计输出油量V_avg（i），比较所述耗油量值V（i）与所述发动机累计输出油量V_avg（i）：当所述耗油量值V（i）大于所述发动机累计输出油量V_avg（i）时，控制油箱油量显示值V_dis（i）为第i-1个采样周期t（i-1）的油箱油量显示值V_dis（i-1）与所述发动机累计输出油量V_avg（i）的差值；当所述耗油量值V（i）小于或等于所述发动机累计输出油量V_avg（i）时，控制油箱油量显示值V_dis（i）为第i-1个采样周期t（i-1）的油箱油量显示值V_dis（i-1）与所述耗油量值V（i）的差值。

其中，所述第i个采样周期t（i）内的发动机累计输出油量V_avg（i）满足公式其中V’（i）是发动机在第i个采样周期t（i）内的燃油消耗。

本发明还提供一种汽车燃油量信号的处理系统，该系统包括燃油传感器和控制器，所述燃油传感器用于检测汽车油箱的剩余油量并输出燃油量信号到所述控制器，所述控制器用于以采样周期t连续采集来自燃油传感器的燃油量信号以获得对应于每个采样点的油量检测值、计算第i个采样周期t（i）内的耗油量值V（i）、根据所述耗油量值V（i）确定汽车油耗处于正常状态还是异常状态；以及根据所确定的状态相应地输出控制第i个采样周期t（i）的油箱油量显示值V_dis（i）的电信号。

优选地，所述采样周期t为20ms-300ms。

具体地，所述控制器用于当所述耗油量值V（i）小于等于零时，确定汽车油耗处于异常状态；以及当确定汽车油耗处于异常状态时，控制油箱油量显示值V_dis（i）为第i-1个采样周期t（i-1）的油箱油量显示值V_dis（i-1）。