[发明专利]一种数字电路开路故障诊断的方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力汽车数字电路故障状态诊断技术，特别是涉及一种数字电路开路诊断的方法及系统。

背景技术

混合动力汽车包含怠速启停、能量回收、加速助力等多个功能，整车控制器为了实现这些功能，常常需要用到数字电路进行关重信号的获取，如制动踏板信号的采集，所以在混合动力系统中对于数字电路的状态诊断是必不可少的，而传统上拉/下拉式的数字电路无法对电路开路进行诊断。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种用于混合动力汽车数字电路开路故障的诊断方法及系统，通过比较当前数字输入的电压值，判断数字电路所处的故障状态，以提高数字电路的诊断覆盖度。

本发明采用的技术方案具体如下：

本发明提供了一种准确、可靠的混合动力汽车数字电路开路故障诊断系统，其由三个模块组成，分别是：数字信号采集模块、数字信号采集模块和数字信号故障诊断模块。

数字信号输出模块，可根据当前电路实际状态即当前实际控制需求选择输出高电平或低电平，其正常输出的高电平电压值与电源电压值不相等；其正常输出的低电平电压值不等于0V。

数字信号采集模块，可对当前输入的数字信号电压值进行采集，其采集的高电平电压值与电源电压值不相等；其采集的低电平电压值不等于0V；当数字电路对电源短路时，其采集的电压值等于电源电压；当数字电路对地短路时，其采集的电压值等于0V；当数字电路开路时，其采集的电压值等于二分之一电源电压。

数字信号故障诊断模块，根据数字信号采集模块输出的电压值进行比较诊断，判断当前数字输入电路是否发生开路故障。

通过对数字电路故障状态进行分析，在电路中合理的设置各个状态（包括高电平、低电平、对电源短路、对地短路、开路五种状态）下的数字输入的标准电压值，与实际数字输入电压值进行对比，使其能识别出数字电路开路这种故障情况。

采用所述系统进行开路故障诊断的方法的具体步骤如下：

匹配数字电路的输入端与接收端，设置当前数字电路分别处于高电平、低电平、对电源短路、对地短路、开路五种情况下采集点的标准电压。

通过控制器数字信号采集电路，获得当前数字输入信号的电压值。

若当前数字电路输入信号的电压值与标准高电平电压值相等，则判定当前电路输入处于高电平状态；

若当前数字电路输入信号的电压值与标准低电平电压值相等，则判定当前电路输入处于低电平状态；

若当前数字电路输入信号的电压值与标准对电源短路电压值相等，则判定当前电路发生对电源短路故障，若当前数字电路输入信号的电压值与标准对电源短路电压值不相等，则判定当前电路未发生对电源短路故障；

若当前数字电路输入信号的电压值与标准对地短路电压值相等，则判定当前电路发生对地短路故障，若当前数字电路输入信号的电压值与标准对地短路电压值不相等，则判定当前电路未发生对地短路故障；

若当前数字电路输入信号的电压值与标准开路电压值相等，则判定当前电路发生开路故障，若当前数字电路输入信号的电压值与标准开路电压值不相等，则判定当前电路未发生开路故障。

若当前数字电路输入信号的电压值与标准电压值均不相等，则当前电路状态未知。

按照该方法设计的混合动力汽车数字电路诊断系统，可以快速、准确的诊断出当前数字电路的开路状态，并且可以有效的解决传统数字电路无法进行开路诊断的弊端。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种数字电路开路故障诊断方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的一种数字电路开路故障诊断方法的结构示意图；

附图标记说明：1-数字信号输出模块；2-数字信号采集模块；3-数字信号故障诊断模块。

具体实施方式

以下再结合附图详细说明本发明的内容：

实施例一：

图1为本申请实施例提供的一种数字电路开路故障诊断方法的流程示意图。

如图1所示，本申请实施例提供的一种数字电路开路故障的诊断方法，包括：

匹配数字电路的输入端与接收端，设置当前数字电路分别处于高电平、低电平、对电源短路、对地短路、开路五种情况下采集点的标准电压，分别将这五种标准电压标记为U1、U2、U3、U4、U5，并将这五个标准电压值进行存储。

通过数字信号采集模块2获得当前数字输入信号的电压值U6。

若当前数字电路输入信号的电压值U6与标准高电平电压值U1相等，则判定当前电路输入处于高电平状态。