[发明专利]车座间隔装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于将车座与车辆地板结构隔开的一种间隔装置。

背景技术

在各种车辆、平台和变化模型中，表现了许多不同的车座设备。座椅的大小和设计可以不同，但它们都设置在所述车辆的前或靠后方；某些座椅是水平地和垂直地可调节的并且还能够被倾斜。不论怎样变化，车座都需要适当与所述车辆地板锚定或通常与所述车辆底盘锚定。例如US629912描述了用于在车辆地板上安装座椅的座椅部件的固定装置。虽然表面上提供了用于锚定座椅的可靠设备，所述方案看起来不足以适合相对较高座椅定位的座椅。也就是说，在较大的汽车例如SUV（越野车）中，与标准尺寸汽车相比，座椅通常相对车辆地板定位的更高。因此，例如SUV前排座的定位需要设置在座椅与底盘之间的附加结构从而将座椅与地板隔开。为了坚固性，这种隔开结构可能是庞大和沉重的，并且还可能需要用于紧固于座椅和底盘的大量螺钉或螺栓。由于汽车行业中在减少包装空间以及设备需要的组件数目、重量从而减少成本方面的不断努力，需要提供紧凑和轻质的隔开结构。

发明内容

根据本发明，通过用于将车座与车辆地板结构隔开的间隔装置可至少部分符合上述需要。间隔装置包括第一和第二间隔元件，每个间隔元件具有适于朝向车座定位的间隔元件座椅侧，和适于朝向车辆地板结构定位的间隔元件地板侧。第一和第二间隔元件是从间隔元件座椅侧朝向间隔元件地板侧扩大的截头圆锥或棱锥形状。此外，第一和第二间隔元件适于承受施加于车座的重量和负载。

通过在车座与车辆地板结构之间设置根据本发明的间隔装置，提供了将车座定位在车辆地板之上足够高度处的方案。车座，以下称之为座椅，可以是适于当前应用的任何座椅比如驾驶员座椅、旅客座椅或用于第二或可能第三排乘客的座椅。座椅可例如配备有座椅导轨，能够使座椅以向前和向后的方式被调节，但固定座椅也同样可以。车辆可为任何优选的类型，并且车辆地板结构（以下称之为地板结构）可呈现为任意底盘而不局限于任何特定平台或模型。此外，本发明的间隔装置可与提供座椅与地板结构的辅助隔开的其它结构相组合。也就是说，新的间隔装置可例如定位在座椅前部的下面，而另一隔开结构可设置在座椅后部的下面。

由于采用了第一和第二间隔元件，每个间隔元件具有适于朝向车座定位的间隔元件座椅侧和适于朝向车辆地板结构定位的间隔元件地板侧，因此设置至少两个接口位置，间隔装置在所述两个接口位置处可与座椅和地板结构相互作用。应该注意，间隔装置不是必须需要直接与车座相邻；可以有设置在间隔装置与车座之间的一个或若干中间层，例如举例为座椅导轨。类似地，间隔装置不是必须需要直接与车辆地板结构相邻；可以有设置在间隔装置与车辆地板结构之间的一个或若干中间层，例如任何种类的连接装置。

由于采用了从间隔元件座椅侧朝间隔元件地板侧扩大的截头圆锥或棱锥形的第一和第二间隔元件，间隔元件是可以有效方式制造的形状。此外，截头圆锥或棱锥形状可有利于例如意图覆盖地板结构的车辆垫席（和/或中间层和/或车辆地板）的固定。此外，截头圆锥或棱锥形状可以有效的方式分配由潜在的车辆事故产生的负载，不论撞击的方向如何。

间隔元件的截头圆锥或棱锥的截面可能变化，并且可能例如为圆形或椭圆形或具有其它圆形形状。在其它应用中的截面可为带有至少三个侧面的多面的多边形，但是四个或更多或更多侧面可能也是有利的。此外，间隔元件主体在不同实施例中可能呈现不同的设计，从实心变化为空心。但是共同的是，优选主体允许从地板结构至座椅（或反之亦然）突出的至少一个锚固件穿过相应的间隔元件。因此，每个相应的间隔元件不仅支持座椅与地板结构的隔开，还附加地能够令座椅以便利的方式连接于地板结构。因此，不需要利用独立的螺纹件来将隔开结构与地板结构和座椅紧固起来，所述截头圆锥或棱锥形状使得能够通过贯穿各个间隔元件的单个锚固件将座椅和地板结构紧固起来。藉此可简化装配，并且减少装配时间以及重量和成本。此外，如果本发明例如应用于驾驶员座椅的话，截头圆锥或棱锥的有效形状提供了减少的包装空间从而提供了用于第二排乘客的更好足部空间。