[发明专利]一种汽车纵梁支撑料道有效
申请号: | 201310331492.8 | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN103381559A | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 李仁;张珂;常言忠;左文收;王立军 | 申请(专利权)人: | 山东法因数控机械股份有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 章艳荣 |
地址: | 250101 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 支撑 | ||
1.一种汽车纵梁支撑料道,其特征在于:包括主料道架和多个设置在主料道架上的导向装置,多个导向装置在主料道架上排列成一排,导向装置包括导向支架、滑板、固定支撑轮、固定定位轮、移动支撑轮和移动定位轮,固定支撑轮和固定定位轮分别转动设置在导向支架上,移动支撑轮和移动定位轮分别转动设置在滑板上,滑板连接有驱动滑板滑动的驱动装置,固定定位轮和移动定位轮轴线平行,固定支撑轮与移动支撑轮的轴线平行或重合,滑板的滑动方向在固定支撑轮的轴线方向上,固定支撑轮的轴线与固定定位轮的轴线垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所有导向装置的固定定位轮最外侧母线在一个平面内,所有导向装置的固定支撑轮和移动支撑轮的最高母线在同一个平面内。
3.根据权利要求2所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述的固定支撑轮的轴线水平,固定定位轮的轴线竖直。
4.根据权利要求3所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述的固定支撑轮和移动支撑轮的外径相同,每个导向装置的固定支撑轮的轴线和移动支撑轮的轴线重合。
5.根据权利要求3所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述的导向装置还包括有直线导轨,滑板滑动设置在直线导轨上,直线导轨的导向方向在固定支撑轮的轴线方向上。
6.根据权利要求1-5中任何一项所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述固定支撑轮和固定定位轮均为内圆固定在导向支架上的轴承,移动支撑轮和移动定位轮均为内圆固定在在滑板上的轴承。
7.根据权利要求6所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述的驱动装置为气缸,气缸的缸体固定在导向支架上,气缸的活塞杆连接滑板。
8.根据权利要求7所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述的最邻近主料道架的进料的一端的导向装置的导向支架上设有感应块,感应块连接有控制系统,所有导向装置的气缸与控制系统连接。
9.根据权利要求8所述的汽车纵梁支撑料道,其特征在于:所述的气缸连接有调速器。
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