[发明专利]一种识别跟车的方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于停车场领域，尤其涉及一种识别跟车的方法及装置。

背景技术

在现在停车场的系统中，一般都是一车一卡，即一辆车只能刷一张卡，当出入口控制机检测到出入口控制机下的地感信号从无车变为有车时，此时即可允许刷卡，在刷卡以后，控制机打开闸杆，使车辆可以通过，控制机的工作原理为通过地感信号的跳变来检测是否有车辆，进而控制机来控制车辆的进入，地感信号从无变为有进行跳变时此时可以识别刷卡，此时通过刷卡汽车可以进入停车场，此时一车一卡通过这样的方式即可自动进出停车场，但是当遇到后一辆车和前一车辆挨得很近，这时就会导致控制机处的地感信号还未来得及从有变为无进行跳变，而后一辆车已经进入到控制机的地感信号检测范围内，此时控制机处的地感信号仅仅只检测到一次从无到有的跳变，进而导致后一辆车辆不能刷卡进入车场。在一般的停车场系统中，跟车现象时常发生，通常采取的办法有一：人工干预，让车辆向后倒退一下，控制机地感信号跳变到无然后再刷卡；二:手动开闸让车辆进入；三；把道闸下的地感线圈切的稍微窄一些；其中方法一和方法二操作繁琐，方法三也是常用解决跟车，但是方法三对地感线圈的宽度要求较高，太宽容易跟车，太窄容易感应不到车辆，而对于已经建好的车场还需要重新切割线圈，需要重新进行施工，工作量很大且很辛苦。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种识别跟车的方法及装置，旨在提供一种根据检测到的地感信号判断是否发生了跟车现象，当发生了跟车现象时，若前方车辆已经通过了道闸，此时允许车辆刷卡，进出出入口。

本发明实施例是这样实现的，一种识别跟车的方法，所述方法包括下述步骤：

将道闸下的地感信号接入出入口控制机；

当出入口控制机下的地感信号有效且检测到为有车时，检测道闸下的地感信号；

当道闸下的地感信号检测到为有车时，禁止刷卡，当道闸下的地感信号检测到为无车时，允许刷卡。

进一步的，所述将道闸下的地感信号接入出入口控制机的步骤包括:

将道闸下的地感信号与出入口控制机连接；

出入口控制机检测道闸下地感信号的变化。

进一步的，所述当道闸下的地感信号检测到为有车时，禁止刷卡，当道闸下的地感信号检测到为无车时，允许刷卡的步骤包括：

当道闸下的地感信号检测到为有车时，此时判断为车辆发生了跟车且车辆未完全通过出入口，此时禁止刷卡；

当道闸下的地感信号检测到为无车时，此时允许刷卡。

进一步的，所述道闸下的地感信号检测到为无车时包括：

道闸下的地感信号检测到道闸位置无汽车信号，道闸下的地感信号检测到道闸位置的信号由有车变为无车信号。

本发明实施例的另一目的在于提供一种识别跟车的装置，所述装置包括：

道闸信号接入单元，用于将道闸下的地感信号接入出入口控制机；

道闸信号检测单元，用于当出入口控制机下的地感信号有效且检测到为有车时，检测道闸下的地感信号；

判断单元，用于当道闸下的地感信号检测到为有车时，禁止刷卡，当道闸下的地感信号检测到为无车时，允许刷卡。

进一步的，所述道闸信号接入单元包括：

信号连接单元，用于将道闸下的地感信号与出入口控制机连接；

信号检测单元，用于出入口控制机检测道闸下地感信号的变化。

进一步的，所述判断单元包括：

禁止刷卡判断单元，用于当道闸下的地感信号检测到为有车时，此时判断为车辆发生了跟车且车辆未完全通过出入口，此时禁止刷卡；

允许刷卡判断单元，用于当道闸下的地感信号检测到为无车时，此时允许刷卡。

进一步的，所述判断单元判断闸下的地感信号检测到为无车时包括：

道闸下的地感信号检测到道闸位置无汽车信号，道闸下的地感信号检测到道闸位置的信号由有车变为无车信号。

本发明实施例通过一种识别跟车的方法及装置，通过检测出入口的道闸下的地感信号和出入口控制机下的地感信号，根据两个地感信号的变化来判断是否发生了跟车现象，并在发生了跟车时通过判断前方车辆是否通过了道闸来控制后续车辆是否可以进行刷卡，从而自动化的识别跟车并控制车辆的出入。

附图说明

图1是本发明第一实施例提供的一种识别跟车的方法的实现流程图；

图2是本发明第二实施例提供的一种识别跟车的装置的结构图；

图3是本发明第二实施例提供的双通道停车场停车系统的示意图；以及