[发明专利]马达壳体有效
申请号: | 201310340742.4 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN103573711A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | S.E.罗森;B.J.默里特 | 申请(专利权)人: | 哈米尔顿森德斯特兰德公司 |
主分类号: | F04D29/54 | 分类号: | F04D29/54;F04D29/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;杨炯 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 壳体 | ||
1.一种压缩机组件的壳体,包括:
主体部分;以及
马达出口管道,其从主体部分径向延伸,其中马达出口管道在界面区域与主体部分连接,其中界面区域的半径与马达出口管道的内径的比是从0.113到0.162。
2.如权利要求1所述的壳体,其中,主体部分是圆柱形的。
3.如权利要求1所述的壳体,其中,马达出口管道相对于通过主体部分的流动方向向后成一定角度。
4.如权利要求1所述的壳体,其中,所述内部半径是在马达出口管道的距离主体部分最远的端部处的内部半径。
5.如权利要求1所述的壳体,其中,所述比是从0.117到0.156。
6.如权利要求1所述的壳体,包括从主体部分径向延伸到马达出口管道的凸缘,其中在凸缘的前缘处的半径与凸缘的周向厚度的比是从5.30到7.833。
7. 如权利要求1所述的壳体,其中,凸缘在具有半径的其它界面区域处与马达出口管道和主体部分连接。
8.如权利要求1所述的壳体,包括至少一个拉杆安装凸缘,其提供了构造成接收拉杆的小孔,小孔的中心点被定位成距离壳体的端部第一距离并距离壳体的中心轴线第二距离,其中第一距离与第二距离的比是从1.65到3.07。
9.如权利要求8所述的壳体,包括在压缩机壳体内提供的密封地带,密封地带的面向内的表面与压缩机的旋转轴线间隔开第一距离;以及
被接收在密封地带内的密封件,密封地带的面向内的表面与压缩机的旋转轴线间隔开第二距离,其中第一距离与第二距离的比是从1.139到1.145。
10.如权利要求1所述的壳体,其中,压缩机组件是座舱空气压缩机组件。
11.一种压缩机组件的壳体,包括:
壳体;以及
至少一个拉杆安装凸缘,其提供了构造成接收拉杆的小孔,小孔的中心点被定位成距离壳体的端部第一距离并距离壳体的中心轴线第二距离,其中第一距离与第二距离的比是从1.65到3.07。
12.如权利要求11所述的壳体,其中,壳体的所述端部是壳体的与拉杆安装凸缘相对的端部。
13.如权利要求11所述的壳体,其中,所述中心轴线是与被保持在壳体内的马达的旋转轴线同轴。
14.如权利要求11所述的壳体,其中,所述比是从1.99到2.53。
15.如权利要求11所述的壳体,其中,所述至少一个拉杆安装凸缘包括两个凸缘,每一个都提供小孔,小孔具有公共的中心点。
16.如权利要求11所述的壳体,其中,压缩机组件是座舱空气压缩机组件。
17.一种压缩机组件的壳体,包括:
在压缩机壳体内提供的密封地带,密封地带的面向内的表面与压缩机的旋转轴线间隔开第一距离;以及
被接收在密封地带内的密封件,密封地带的面向内的表面与压缩机的旋转轴线间隔开第二距离,其中第一距离与第二距离的比是从1.139到1.145。
18.如权利要求17所述的壳体,其中,密封件包括复合密封件。
19.如权利要求17所述的壳体,其中,壳体被构造成保持座舱空气压缩机的马达。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈米尔顿森德斯特兰德公司,未经哈米尔顿森德斯特兰德公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310340742.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。