[发明专利]一种怠速调整方法及系统无效
申请号: | 201310341918.8 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN103375293A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 刘均;林野;宾朝林 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/08 | 分类号: | F02D41/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 518129 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调整 方法 系统 | ||
1.一种怠速调整方法,其特征在于,包括:
获取用户输入的怠速控制参数;
将所述怠速控制参数发送到诊断设备,使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。
2.根据权利要求1所述的怠速调整方法,其特征在于,所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备之后包括:
接收诊断设备反馈的调整操作结果;
显示所述调整操作结果。
3.根据权利要求1或2所述的怠速调整方法,其特征在于,所述获取用户输入的怠速控制参数之后包括:
建立与诊断设备之间的通信连接。
4.根据权利要求3所述的怠速调整方法,其特征在于,所述建立与诊断设备之间的通信连接之后包括:
判断所述诊断设备是否需要升级,若是,则进行升级操作;否则,执行所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备步骤。
5.一种怠速调整方法,其特征在于,包括:
接收主控端设备发送的怠速控制参数;
根据所述怠速控制参数,执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。
6.根据权利要求5所述的怠速调整方法,其特征在于,所述执行所述怠速控制参数所对应的调整操作之后包括:
将所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。
7.根据权利要求5或6所述的怠速调整方法,其特征在于,所述执行所述怠速控制参数所对应的调整操作包括:
将所述控制参数发送至汽车电子控制单元ECU,由所述汽车ECU控制并调整怠速。
8.根据权利要求5或6所述的怠速调整方法,其特征在于,所述接收主控端设备发送的怠速控制参数之后包括:
判断所述怠速控制参数是否合法,若是,则执行所述根据所述怠速控制参数,执行所述怠速控制参数所对应的调整操作步骤;
若否,则执行所述接收步骤。
9.一种怠速调整系统,其特征在于,包括:主控端设备和诊断设备;
所述主控端设备用于获取用户输入的怠速控制参数;将所述怠速控制参数发送到诊断设备,使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作;
所述诊断设备用于接收主控端设备发送的怠速控制参数;根据所述怠速控制参数,执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。
10.根据权利要求9所述的怠速调整系统,其特征在于,
所述主控端设备具体用于:获取用户输入的怠速控制参数;建立与诊断设备之间的通信连接;判断所述诊断设备是否需要升级,若是,则进行升级操作;否则,执行所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备步骤;将所述怠速控制参数发送到诊断设备,接收诊断设备反馈的调整操作结果;显示所述调整操作结果;使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作;
所述诊断设备具体用于:接收主控端设备发送的怠速控制参数;根据所述怠速控制参数,将所述控制参数发送至汽车ECU,由所述汽车ECU控制并调整怠速;将所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。
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