[发明专利]一种抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架

权利要求书

1.一种抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，包括：分别设于2个前轮与车身之间的2个前轮液压缸和分别设于2个后轮与车身之间的2个后轮液压缸，所述前轮液压缸的活塞杆与车身连接，前轮液压缸的缸体与车轴连接，所述后轮液压缸的的活塞杆与车轴连接，所述后轮液压缸的缸体与车身连接，将前轮液压缸的上腔室和后轮液压缸的上腔室连接形成一上腔回路，将前轮液压缸的下腔室和后轮液压缸的下腔室连接形成一下腔回路。

2.根据权利要求1所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，所述上腔回路和下腔回路中均配设有蓄能器。

3.根据权利要求2所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，各蓄能器与各液压缸之间装配有至少1个阻尼阀。

4.根据权利要求3所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，该被动液压互联悬架的阻尼阀总数量为2个，阻尼阀分别装配在两个蓄能器的进出口处。

5.根据权利要求3所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，该被动液压互联悬架的阻尼阀总数量为8个，阻尼阀分别装配在各液压缸的上腔室与下腔室的进出口处。

6.根据权利要求3所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，该被动液压互联悬架的阻尼阀总数量为10个，阻尼阀分别安装在各液压缸的上腔室与下腔室及蓄能器的进出口处。

7.根据权利要求1所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，所述车身与各车轮之间设有均设有减振器，对应各减振器均设有不匹配阻尼阀。

8.根据权利要求2所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，该被动液压互联悬架不承担车辆垂向载荷时，所述上腔回路和下腔回路中配设的蓄能器大小相同，静态时，各液压缸的上、下腔室的压力相等。

9.根据权利要求2所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，该被动液压互联悬架承担车辆垂向载荷时，下腔回路中的蓄能器的初始压力大于上腔回路中的蓄能器的初始压力，静态时，各液压缸的上腔室与下腔室内设有压力差。

10.根据权利要求1所述的抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架，其特征在于，采用第一管路连接前轮液压缸的上腔室和后轮液压缸的上腔室形成上腔回路，采用第二管路连接前轮液压缸的下腔室和后轮液压缸的下腔室形成下腔回路。