[发明专利]车辆被动安全试验中假人的定位方法

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种车辆的被动安全试验方法，具体为车辆被动安全试验中成年假人定位方法。

背景技术

车辆被动安全试验中正面碰撞试验过程共包括车辆前期准备的整备质量、车身测量与座椅调整、假人定位与测量、传感器安装与数据采集前准备、碰撞试验、数据采集与分析、车身测量等七个部分。其中假人定位为该试验最关键的部分之一，假人定位是否规范直接影响实车碰撞试验结果。

在实车碰撞标准中，假人定位包括头部、手臂、手、上躯干、H点、骨盆角度、腿、脚等部分，所有这些部位都有着严格的规定，其中假人H点定位最为关键。假人H点定位要求如下：

1）测量座椅的H_s点坐标值（X_s，Z_s）；

2）在该座椅上放置假人后，测量假人的H_d坐标值（X_d，Z_d）；

3）要求H_d坐标值X_d落在(X_s-13mm，X_s+13mm)范围内，Z_d落在((Z_s-6)-13mm，(Z_s-6)+13mm)范围内。

但是一般测试方会要求X_d落在(X_s-5mm，X_s+5mm)范围内，Z_d落在((Z_s-6)-5mm，(Z_s-6)+5mm)范围内，头部角度为0±2.5°，骨盆角度为22.5±2.5°。

发明内容

本发明创造要解决的问题是为车辆被动安全试验中的正面碰撞试验提供一种假人定位方法，该方法可以快速、准确地定位假人。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种车辆被动安全试验中假人的定位方法，具体操作步骤如下：

（1）在座椅上做标记，标出坐垫中心线。

（2）将假人放置到座椅上之前，调整假人颈部角度，增大假人大腿与躯干之间的夹角。

（3）放置假人，臀部落在坐垫中心线上，左右脚放在指定位置。

（4）计算假人H点坐标值范围。

（5）初步调整假人。

①利用铅垂、直角尺初步定位假人H点；

②利用两把直角尺测量假人H点的横向坐标值X_d；

第一把直角尺的拐点放到测量基准原点处，同时该直角尺的a2边尽量与车辆纵向铅锤面平行，即与坐垫中心线平行；第二把直角尺b1边与第一把尺的a1边平行，且b1边的边缘通过铅锤绳。通过a2边上面的刻度，容易读出H点的X_d坐标值；

③H点坐标值范围的中间值作为假人定位基准值；根据座椅H点的横向坐标值X_s，决定向前或向后调整假人，使假人坐标值X_d接近X_s值，记录当X_d等于X_s时，H点工具与座椅靠背之间的相对位置、铅垂线绳的位置。

（6）定位假人位置。

①利用坐垫中心线，保证假人臀部中心落在坐垫中心线上；

②利用两把直角尺，两把直角尺a2边与b2边重合，a1边与b1边自然平行，然后直角尺的a1边与H点工具表面的平面平行，使得两把直角尺的a1边、b1边与坐垫中心线平行,保证假人对称中心面通过坐垫中心线；

③利用水平尺判断假人是否左右倾斜；

水平尺一端与H点工具平面接触，左右调整假人，使得水平尺的水泡处于中间位置，然后从假人的正前方，以座椅头枕为基准，判断假人是否左右倾斜，如有偏差继续调整；

④最后测量假人上躯干左、右两侧与座椅靠背之间的缝隙，确保缝隙一致以保证假人上躯干竖直。

（7）测量假人骨盆角，调整骨盆角度范围在20～25°。

骨盆角小于20°时，做好座椅靠背到某一特征点的距离，然后放倒靠背，同时让假人的上躯干随座椅倒下，再慢慢往回推座椅靠背，直到靠背角度恢复初始位置；

骨盆角大于25°时，把上躯干向前弯曲，再慢慢向后恢复上躯干，使H点工具与靠背之间的相对位置复初始位置。

（8）重新测量假人实际H点横向坐标值X_d，如不满足要求则重复步骤6和7，满足要求后进行下一步。

（9）调整假人下肢。

（10）调整假人上躯干及头部角度。