[发明专利]电动汽车电驱动控制器中高压电压采样电路无效

专利信息
申请号: 201310344719.2 申请日: 2013-08-08
公开(公告)号: CN103383406A 公开(公告)日: 2013-11-06
发明(设计)人: 王淑旺;林巨广;孙纯哲;雷继伟;周政;苑红伟;桂星星;徐义 申请(专利权)人: 安徽巨一自动化装备有限公司
主分类号: G01R19/00 分类号: G01R19/00
代理公司: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人: 何梅生
地址: 230051 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 驱动 控制器 高压 电压 采样 电路
【权利要求书】:

1.电动汽车电驱动控制器中高压电压采样电路,其特征是包括:

一稳压电路,用于提供线性光耦原边电源电压VDD;

一电压采样电路,是将高压电压进行分压获得电压检测信号,通过RC滤波送入线性光耦输入端;

一差分电路,是将线性光耦输出端电压通过运放差分电路获得设置的增益进行输出,并经RC滤波后传输至后续DSP主控芯片。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电驱动控制器中高压电压采样电路,其特征是:

所述稳压电路由三端稳压器U3及电容C2、电容C8、电容C9、电容C10和电容C11组成,以稳定的输出电压作为线性光耦U1的原边电源电压VDD;

所述电压采样电路是将高压电压经电阻R1和电阻R2的分压,再经电阻R3和电容C1滤波后,以电压采样信号接入线性光耦U1的输入端VIN;

所述差分电路是将线性光耦U1的双端输出信号经运放U2获得单端增益输出,所述单端增益输出通过电阻R8和电容C7滤波后传输至后续DSP主控芯片。 

3.根据权利要求1所述的电动汽车电驱动控制器中高压电压采样电路,其特征是:在所述差分路中运放U2的正向输端、反向输入端以及反馈回路中分别设置电阻R4、电阻R5、电阻R6和电阻R7,用于调整差分电路增益值。 

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