[发明专利]汽车发动机台架测试的实车搭载工装有效
申请号: | 201310346642.2 | 申请日: | 2013-08-09 |
公开(公告)号: | CN103398848A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 陈伟民;周杨凡;张大雄 | 申请(专利权)人: | 重庆长安铃木汽车有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 谭小容 |
地址: | 40132*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 台架 测试 搭载 工装 | ||
1.一种汽车发动机台架测试的实车搭载工装,包括测试台架(1)和设置在测试台架(1)上的测功机(2)和发动机(3),其特征在于:所述测功机(2)与发动机(3)之间设置有变速器壳体(4),在所述变速器壳体(4)的输入轴孔内安装有传动轴(5),所述传动轴(5)的一端通过第一外花键(5a)与发动机(3)内的摩擦片内花键(3a)相连,传动轴(5)的另一端通过第二外花键(5b)与测功机(2)的传动机构(2a)相连,所述变速器壳体(4)、传动轴(5)在变速器壳体(4)内的安装轴承(6)均是与发动机(3)配套的实车量产品,所述发动机(3)与变速器壳体(4)的连接结构、发动机(3)在测试台架(1)上的安装结构、变速器壳体(4)在测试台架(1)上的安装结构均与实车状态一致,以保证发动机(3)的倾斜角度、支撑位置、减震效果均与实车状态一致。
2.按照权利要求1所述的汽车发动机台架测试的实车搭载工装,其特征在于:所述发动机(3)和变速器壳体(4)装在一起后,再用实车状态的支座、托架和减震垫将发动机(3)和变速器壳体(4)一起安装到测试台架(1)上。
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