[发明专利]一种车辆驻车制动系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆驻车制动系统，其特征在于：包括对车辆状态信号进行采集的信号采集单元(12)，以及输入驾驶员操作指令的信号输入单元(11)，信号采集单元(12)和信号输入单元(11)输出信号至控制单元、控制单元对信号进行分析和处理后调控执行单元(15)使得车辆制动钳对制动盘进行夹紧或释放操作。

2.如权利要求1所述的车辆驻车制动系统，其特征在于：该制动系统还包括第一、二电源单元(16、17)，控制单元包括第一控制单元(13)和第二控制单元(14)，第二电源单元(17)与信号输入单元(11)、第二控制单元(14)组合构成电连接，第一电源单元(16)与信号采集单元(12)、第一控制单元(13)组合构成电连接，信号输入单元(11)输出信号至第二控制单元(14)进行分析和处理、第二控制单元(14)将分析的结果输出至第一控制单元(13)以及调控第一电源单元(16)的启、闭状态，第一控制单元(13)接受信号采集单元(12)和第二控制单元(14)输入的信号进行分析处理、并调控执行单元(15)使得车辆制动钳对制动盘进行夹紧或释放操作。

3.如权利要求2所述的车辆驻车制动系统，其特征在于：该制动系统还包括对车辆驻车状况进行显示的显示单元，所述的显示单元与第一控制单元(13)进行数据交换；信号输入单元(11)为为控制面板设置的一可进行按压和拉拔操作的电子按钮构成，显示单元为电子按钮上设置的驻车指示灯构成。

4.如权利要求2所述的车辆驻车制动系统，其特征在于：执行单元(15)包括驱动制动钳对制动盘进行夹紧或释放操作的制动电机，调控制动电机正转、反转的继电器，以及调控制动电机供应电流大小的PWM波控制电路，制动电机由PWM波控制电路与第一控制单元(13)构成电连接。

5.如权利要求4所述的车辆驻车制动系统，其特征在于：信号输入单元(11)输入的操作指令信号包括执行和解除驻车指令信号、车辆后轮防抱死指令信号、车辆动静态检测指令信号；信号采集单元(12)采集的信号包括车辆车速信号、发动机转速信号、后轮滑移率信号、车辆点火开关信号、制动电机供应电流信号、车辆加速度信号。

6.利用如权利要求1所述的车辆驻车制动系统进行驻车的方法，其特征在于：当信号输入单元(11)接收到驻车指令信号时输出至第二控制单元(14)进行分析处理，第二控制单元(14)将分析后的驻车指令信号输入至第一控制单元(13)进行分析处理，第一控制单元(13)调控信号采集单元(12)对当前车辆状态进行数据采集，当信号采集单元(12)采集到车辆为非驻车状态、且车速小于安全阈值时，第一控制单元(13)调控执行单元(15)实施驻车动作；第一控制单元(13)根据信号采集单元(12)采集的车速信号计算所需驻车的最佳制动力，调控制动电机调节制动钳对制动盘进行夹紧，第一控制单元(13)调控执行单元(15)实施驻车的同时信号采集单元(12)检测制动电机的供应电流并输送至第一控制单元(13)进行分析处理，计算施加到驻车制动盘上的制动力，当施加到驻车制动盘上的制动力大于最佳制动力时，调控制动电机停止驱动制动钳进行夹紧，并向显示单元发出驻车正常，点亮驻车指示灯。

7.利用如权利要求1所述的车辆驻车制动系统解除驻车的方法，其特征在于：当信号输入单元(11)接收到解除驻车指令信号时输出至第二控制单元(14)进行分析处理，第二控制单元(14)将分析后的解除驻车指令信号输入至第一控制单元(13)进行分析处理，第一控制单元(13)调控信号采集单元(12)对当前车辆状态以及发动机、制动踏板和油门踏板信号进行数据采集，当信号采集单元(12)采集到车辆为驻车状态、发动机转速大于其转速阀值且踩下制动踏板或油门时，第一控制单元(13)调控执行单元(15)进行解除驻车动作，制动电机驱使制动钳对制动盘进行释放，与此同时信号采集单元(12)检测制动电机的供应电流信号并输送至第一控制单元(13)进行分析处理，当电流信号大于预定电流值后，电机停止驱使制动钳对制动盘进行释放，确定本次驻车解除成功，熄灭驻车指示灯。