[发明专利]一种汽车模拟负载矩阵式电路无效
| 申请号： | 201310362899.7 | 申请日： | 2013-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN103439966A | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 高炜;夏丽敏;齐湧;施海星 | 申请（专利权）人： | 上海沪工汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 201804 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 模拟 负载 矩阵 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车模拟负载矩阵式电路，其特征在于：
包括n条并联连接的分支回路，每条分支回路设有一个负载，负载大小逐个二分之一倍递减，每条分支回路均设有MOS管开关；
设定的模拟电压加载在所述N条并联连接的分支回路两端。
2.如权利要求1所述的汽车模拟负载矩阵式电路，其特征在于：每条分支回路再串联至少一个阻值相同的负载，并设有对应的MOS管开关来控制该负载的断开/连通。
3.如权利要求1或2所述的汽车模拟负载矩阵式电路，其特征在于：所述n=8，首个负载的阻值为96Ω，第八个负载的阻值为0.75Ω，模拟电压加载为12V。
4.如权利要求3所述的汽车模拟负载矩阵式电路，其特征在于：每条分支回路再串联一个阻值相同的负载，并且该负载连通时，模拟电压加载为24V。
5.一种如权利要求1所述的汽车模拟负载矩阵式电路进行负载模拟的方法，其特征在于：
设单路最大电流为Imax，单路最小电流为Imin，则Imax=2n-1*Imin；
根据需要选取n条分支回路中的若干条进行并联连接，对应回路的MOS管开关闭合，其余回路断开，模拟电压一定的情况下，得到以Imin为最小电流变动单位的电流值。
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