[发明专利]发电型汽车重力源减速坎

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电型汽车重力源减速坎。

背景技术

电力为人类文明做出了巨大贡献，造福整个人类。

不过，所有发电设施都离不开原始动能，而当今用于发电的动能主要来源于（煤、天然气、石油等）、水能、核能、风能、太阳能等。但现有发电设施大多制造成本高，且严重依赖不可再生的自然能源。随着不可再生能源的急剧减少，人类寻求新的能源迫在眉睫。

现有汽车减速装置大多只用于汽车减速，汽车减速过程中，很多能源都被消耗悼了，造成严重的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种充分利用机动车重力碾压源，当机动车经过时，在机动车重力的作用下，带动气缸制造能源,实现气力电动发电的发电型汽车重力源减速坎。 

本发明的目的是解决其技术问题所采用的技术方案是：发电型汽车重力源减速坎，包括机座和上下活动压条，所述机座上方设有稳定板，稳定板与机座固连，机座下部两侧均固定设有弹簧，机座上部两侧均设有穿插孔，所述上下活动压条左右两侧分别固连有左支撑条和右支撑条，上下活动压条中部固连有中支撑条，左支撑条和右支撑条,通过机座上部两侧的穿插孔后与弹簧顶部相接，所述中支撑条两侧均设有齿条，齿条外侧设有变速器，齿条与变速器的小齿轮啮合，变速器的小齿轮与连接轮啮合，连接轮通过传动轴与飞轮相连，飞轮通过传动带与设于空气动力发电机的曲轴上的皮带轮相连。

进一步，所述穿插孔设于弹簧正上方。

进一步，所述机座内还设有储气罐，储气罐通过压缩空气连接管与空气动力发电机连接，储气罐顶部开口与设于储气罐上方的气缸相通，气缸中置有活塞，活塞顶端与连接轮相连，通过收集利用汽车自身重力碾压上下活动压条时产生的能源带动气缸活塞做功。

进一步，所述储气罐外周设有连接支架，连接支架底部与基座底部固连，连接支架上部与气缸固连。

本发明结构简单，制造成本低，工作可靠性高。本发明利用汽车自身的重力使得上下活动压条的上下运动，实现发电机的发电。本发明可安装在:如收费站、生活小区门岗等地方，可使能量能够得到充分利用和回收，节约能源，有利于环境保护。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

参照图1，本实施例包括机座6和上下活动压条1，所述机座6上方设有稳定板3，稳定板3与机座6固连，机座6下部两侧均固定设有弹簧5，机座6上部两侧均设有穿插孔，所述上下活动压条1左右两侧分别固连有左支撑条1-1和右支撑条1-2，上下活动压条1中部固连有中支撑条1-3，左支撑条1-1和右支撑条1-2经机座6上部两侧的穿插孔后与弹簧5顶部相接，所述中支撑条1-3两侧均设有齿条14，齿条14外侧设有变速器2，齿条14与变速器2的小齿轮啮合，变速器2的小齿轮与连接轮4啮合，连接轮4通过传动轴与飞轮7相连，飞轮7通过传动带与设于空气动力发电机13的曲轴上的皮带轮相连。

所述穿插孔设于弹簧5正上方。

所述机座6内还设有储气罐10，储气罐10通过压缩空气连接管12与空气动力发电机13连接，储气罐10顶部开口与设于储气罐10上方的气缸9相通，气缸9中置有活塞8，活塞8顶端与连接轮4相连，通过收集利用汽车自身重力碾压上下活动压条时产生的能源带动气缸活塞做功。

所述储气罐10外周设有连接支架11，连接支架11底部与基座6底部固连，连接支架11上部与气缸9固连。

当汽车减速运行至本发明之减速坎上时，在汽车重力作用下，上下活动压条1向下运动，弹簧5被压缩；当汽车即将离开本发明之减速坎时，上下活动压条1向上运动，弹簧5回位。弹簧5被压缩或回位时，带动上下活动压条1的中支撑条1-3侧部的齿条14运动，齿条14的运动带动与其啮合的变速器2的小齿轮转动，变速器2的小齿轮的转动带动与其啮合的连接轮4运动，连接轮4的运动带动活塞8在气缸9内运动，将储气罐10内的压缩空气通过压缩空气连接管12挤入空气动力发电机13中，同时，连接轮4的运动带动飞轮7运动，飞轮7带动设于空气动力发电机13的曲轴上的皮带轮运动，皮带轮带动空气动力发电机13开始发电，使能量能够得到充分利用和回收，节约能源，有利于环境保护。